常用gates unitta无级变速装置包括一个与动力源相连的主动皮带轮和一个与负载相连的被动皮 带轮，通过传动带连接，动力从主动皮带轮传递到被动皮带轮。通过改变主动皮带轮和被动 皮带轮的有效直径，可改变被动皮带轮的转速。改变皮带轮有效直径的方法有许多种，常用的方法是皮带轮由两个锥型盘片组合在一起形成一个带v型槽的驱动盘。两个盘片分为固定盘片和移动盘片，移动盘片可在液压等的推 力作用下做轴向移动，调节v型槽的宽度，传动带被向外挤出或向内勒入更深，产生径向位移，从而改变皮带轮的有效直径，实现无级变速传动。在这个过程中，传动带受到盘片的轴 向作用力产生两个后果， 一是传动带在进出皮带轮时损失功率，二是传动带受到挤压，侧面 与皮带轮之间发生摩擦使温度升高易损，材料强度要求高，结构复杂。
为了克服上述不足，gates unitta提供一种新型不产生轴向作用力的无级变速皮带轮。解决其技术问题所采用的技术方案是皮带轮包括两个与转动轴钢性连接的 固定盘片，每个固定盘片径向开有至少四个均匀分布的槽，每个槽上装有可沿径向自由移动 的内侧为梯形的径向滑块，每个固定盘片内侧弹性固定一组由钢片制成的圆筒形钢套组件。每个钢套组件的一侧边缘开有与固定盘片开槽对应的、宽度与径向滑块厚度一致的槽， 径向滑块内侧可嵌入其中。各钢套组件上开有不少于三个均匀分布的矩形固定孔，用弹片固 定在固定盘上。外层钢套组件的内径与内层钢套组件的外径相等，留有公差，层层迭套，可 沿轴向自由移动。径向滑块顶推钢套使之轴向随滑块表面伸縮，产生位移，在盘片内侧拟和形成截面为阶 梯状凸出的梯形环，其阶梯的高度与钢套的厚度一致。传动皮带缠绕在该梯形环上，环的直 径随径向滑块的上下移动而改变，从而改变gates unitta新型不产生轴向作用力的无级变速皮带轮的有效直径。径向滑块的移动是通过轴向滑块的移动和连杆的推拉实现的。每个皮带轮有两个套在主 轴上的圆柱形轴向滑块，与主轴同轴，位于两盘片外侧，在外力作用下，可沿轴向自由移动。每个轴向滑块外侧均匀分布与固定盘片开槽数量相等，位置对齐的连杆固定突起。与盘片开 槽数量相等的连杆两端通过连杆轴， 一端与径向滑块，另一端与轴向滑块连接。当轴向滑块 做轴向移动时，推拉径向滑块做径向移动。本实用新型的有益效果是，在实现无级变速的时候，不向传动带侧面施加作用力，从而 减轻传动带的磨损，减少功率损失，提高传动效率，降低传动带材料标准和加工难度。另外， 传动带侧面形状与钢套位移形成的阶梯状凸出的梯形环吻合，可增大接触面积，防止打滑。
以下结合附图和实施例对gates unitta新型不产生轴向作用力的无级变速皮带轮进一步说明。图l是本实用新型的主视图。图2是图1的左视图。图3是图1的立体图。图4是钢套组装示意图。图5是钢套受径向滑块顶推后的位移图。图6是传动带截面图。图l中l.主轴，2.轴向滑块，3连杆，4.径向滑块，5.固定盘片，6,钢套组，7.连杆轴， 8.径向滑块槽。图4中9.钢套组件，10.钢套固定孔，ll.钢套槽，12.固定盘片，13.固定盘片槽，14.弹片。
具体实施方式
在图1中，gates unitta新型不产生轴向作用力的无级变速皮带轮轴向滑块(2)套在主轴(1)上，与主轴(1)同轴，在轴向外力作用下，可沿轴 向移动。连杆(3)通过连杆轴(7)与轴向滑块(2)和径向滑块(4)连接。径向滑块(4) 通过槽(8)嵌入图4固定盘片槽(13)中。当轴向滑块(2)沿轴向运动时，通过连杆(3) 的推拉，使径向滑块(4)沿图4固定盘片槽(13)做径向运动。径向滑块(4)在固定盘片(5)内侧挤压钢套组(6)，形成如图5所示的钢套位移。当径向滑块(4)做径向运动时， 图5所示的钢套位移随之沿径向运动。在图4中，钢套组件(9)外层钢套组件的内径与内层钢套组件的外径相等，留有公差， 层层迭套。 一端固定在固定盘片(12)上的弹片(14)穿过各层钢套固定孔(10)，使钢套组 件(9)轴向弹性固定在固定盘片(12)内侧，可轴向伸縮，并使钢套槽(11)与固定盘片槽(13)对齐，使图1中径向滑块(4)插入钢套槽(11)中，与弹片(14)共同作用，防止钢 套组件(9)转动。