Q641F气动法兰球阀特点及用途：
该球阀主要用于截断或接通管路中的介质，亦可用用于流体的调节与控制，它与其它阀类相比，具有以下一些优点。
1、流体阻力小、球阀是所有阀类中流体阻力***小的一种，即使是缩径球阀，其流体阻力也相当小。
2、止推轴承减小阀杆磨擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。
3、阀座密封性能好，采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密封圈，结构易于密封，而且球阀的阀封能力随着介质压力的***而增大。
4、阀杆密封可靠，由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动，阀杆的填料密封不易***，且密封能力随着介质的压力***而增大。
5、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自润滑性，与球体的磨擦损失小，故球阀的使用寿命长。
6、下装式阀杆和阀杆头部凸阶防止阀杆喷出，如火灾造成阀杆密封***，凸阶与阀体间还可形成金属接触，确保阀杆密封。
7、 防静电功能：在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧，能将开关过程产生的静电导出
Q641F气动法兰球阀性能规范：
|
公称通径 DN(mm) |
15-200 |
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|
公称压力 PN(MPa) |
1.6 |
2.5 |
4.0 |
|||
|
公称压力 PS(MPa) |
强度试验 |
2.4 |
3.8 |
6.0 |
||
|
密封试验 |
1.8 |
2.8 |
4.4 |
|||
|
材料 \ 材料代号 |
C |
P |
R |
|||
|
主要零件 |
阀体 |
WCB |
ZG1Cr18Ni9Ti |
ZG1Cr18Ni12Mo2Ti |
||
|
球体 |
2Cr13 |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni12MoTi |
|||
|
阀杆 |
2Cr13 |
1Cr18Ni9Ti |
1Cr18Ni12MoTi |
|||
|
密封圈 |
增强聚四氟乙烯 对位聚苯 |
|||||
|
填料 |
聚四氟乙烯 柔性石墨 |
|||||
|
适用工况 |
适用介质 |
水、蒸汽、油品 |
硝酸类 |
醋酸类 |
||
|
适用温度 |
-28 ℃ -300 ℃ |
|||||
|
气动装置 |
型号 |
OBD 系列、 AW 系列等 |
||||
|
气源压力 |
0.4-0.7MPa |
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|
执行标准 |
设计制造 |
结构长度 |
法兰尺寸 |
压力温度 |
试验检验 |
|
|
GBT/12238 |
Gb12221 |
GB9113 |
GB/T13927 |
GB13927 |
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Q641F气动法兰球阀安装尺寸表：
|
口径 |
尺 寸(mm) |
气动装置型号 (仅供参考) |
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|
1.6MPa |
2.5MPa |
4.0MPa |
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|
L |
D |
D1 |
b |
Z-фD |
L |
D |
D1 |
b |
Z-фD |
L |
D |
D1 |
b |
Z-фD |
||||||||||||||||
|
15 |
130 |
95 |
65 |
14 |
4-14 |
130 |
95 |
65 |
16 |
4-14 |
130 |
130 |
65 |
16 |
4-14 |
OBD50 |
||||||||||||||
|
20 |
130 |
105 |
75 |
14 |
4-14 |
130 |
105 |
75 |
16 |
4-14 |
150 |
150 |
75 |
16 |
4-14 |
OBD50 |
||||||||||||||
|
25 |
140 |
115 |
85 |
14 |
4-14 |
140 |
115 |
85 |
16 |
4-14 |
160 |
160 |
85 |
16 |
4-14 |
OBD50 |
||||||||||||||
|
32 |
165 |
135 |
100 |
16 |
4-18 |
165 |
135 |
100 |
18 |
4-18 |
180 |
180 |
100 |
18 |
4-18 |
OBD65 |
||||||||||||||
|
40 |
165 |
145 |
110 |
16 |
4-18 |
165 |
145 |
110 |
18 |
4-18 |
200 |
200 |
110 |
18 |
4-18 |
OBD65 |
||||||||||||||
|
50 |
203 |
160 |
125 |
16 |
4-18 |
203 |
160 |
125 |
20 |
4-18 |
230 |
230 |
125 |
20 |
4-18 |
OBD80 |
||||||||||||||
|
65 |
222 |
180 |
145 |
18 |
4-18 |
222 |
180 |
145 |
22 |
8-18 |
290 |
290 |
145 |
22 |
8-18 |
OBD100 |
||||||||||||||
|
80 |
241 |
195 |
160 |
20 |
8-18 |
241 |
195 |
160 |
22 |
8-18 |
310 |
310 |
160 |
22 |
8-18 |
OBD100 |
||||||||||||||
|
100 |
305 |
215 |
180 |
20 |
8-18 |
305 |
230 |
190 |
24 |
8-23 |
350 |
350 |
190 |
24 |
8-23 |
OBD130 |
||||||||||||||
|
125 |
256 |
245 |
210 |
22 |
8-18 |
256 |
270 |
220 |
28 |
8-25 |
400 |
270 |
220 |
28 |
8-25 |
OBD1160 |
||||||||||||||
|
150 |
394 |
280 |
240 |
24 |
8-23 |
394 |
300 |
250 |
30 |
8-25 |
480 |
300 |
250 |
30 |
8-25 |
OBD160 |
||||||||||||||
|
200 |
457 |
335 |
295 |
28 |
12-23 |
457 |
360 |
310 |
34 |
12-25 |
600 |
375 |
320 |
38 |
12-30 |
AW13 |
||||||||||||||