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卖场在变老：

　　现在的卖场在变老，环境在变老，员工在变老。卖场基本没有了以往的朝气。商品十几年一贯制。员工都“升级”了，基本是大妈级别的员工了。在华润苏果的门店看到有的收银员要带着老花镜在上岗。哎、、、、卖场真老了。

　　其实***可怕的是企业的经营理念在变老，不能与时俱进。门店的布局十几年一贯制，商品基本十几年一个模样，更关键的是卖场基本没有了以往的生机与活力。这样的门店如何吸引目前的主力消费群体？

　　更可怕的是，这样的变老反映了企业经营与管理理念的停滞，零售必须与时俱进，龙岗到桂林普件，必须要不断变化，不能与时俱进，不能因客而变，必将被消费的变化所淘汰。

　　可能年龄大一点的员工在用工成本上会产生一点节约，龙岗到桂林航空，但是要带着老花镜上岗收银，这样如何产生良好的顾客体验？可能看得见的成本节省了，但是无形的成本可能会上升。

运输费用控制的问题运输费用控制的问题运输费用控制的问题

运输费用的控制主要掌握以下几个方面：

（1）合理的配送频率；通过了解商品的生产、销售特点和库存量、以及路途的距离来确定配送的频率。

（2）合理的运输工具；通过了解商品的特性来确定合适的运输工具。

（3）合理的运输价格。通过价比三家来确定合理的运输价格。

和供应商的关系，是一个尤为重要却很容易被忽视的问题。事实证明，龙岗到桂林快件，超市中断货的主要一个原因是供应商因为价格和结算问题而拒绝送货。所以我认为它也是重要的物流问题。物流链的畅通，很大程度上取决于和供应商的关系。良好的厂商关系是供应链的重要保证。供应链的重要保证之一就是双赢战略。有的人说这个国内搞超市的，一学会收堆头费用、第二学会收入场费、第三要反利、第四要回扣。

许多超市，往往放弃了通过正常销售取得利润的渠道，通过打价格战、负毛利运做，靠通路利润过日子。无限制的退换货，把自己经营管理上的问题转嫁给供应商负担。随意扣押、挪用、拖欠供应商货款等等。需要货品的时候争夺供应商，尤其是开业之初，龙岗到桂林，等到后来压榨供应商。必须改善同供应商的关系，建立长期稳定、双赢的合作关系，才是供应链的保证。