Continental ContiTech康迪泰克马牌输送带分级传送接头的方式和优点

       当物料的生产线过长时，一般会采用分级输送方式对物料进行输送，但是现有技术中，上一级输送带与下一级输送带之间没有合适的接头进行过渡，这种情况下，上一级输送带的物料卸料后，会对下一级输送带产生一定冲击，并且物料容易滑落，给生产带来不便。
        Continental ContiTech康迪泰克马牌新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种缓冲效果好、物料不易滑落的输送带分级传送接头。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
Continental ContiTech康迪泰克马牌新型提供的输送带分级传送接头，该输送带包括高度不同的***输送带和第二输送带，所述***输送带设置在所述第二输送带的上方，且所述***输送带的末端与所述第二输送带的始端相对应，该接头包括底板、挡边和两个侧板，所述底板自所述***输送带的末端底部倾斜向上延伸至所述第二输送带的始端上方，两个所述侧板对称的设置在所述底板的两侧，以及所述挡边设置在所述底板的***低端和所述***输送带的下表面之间，其中，所述底板采用弹性材料制作而成。底板的***高点高度低于所述***输送带的上表面高度。底板采用橡胶制作而成，且其与水平面的夹角为10° -30°。底板与所述侧板采用多个螺栓相连接，多个所述螺栓沿所述侧板的长度方向上平均分布。挡边的顶端距离所述***输送带的下表面的距离为10-30mm。
Continental ContiTech康迪泰克马牌有益效果在于:物料从***输送带的末端卸料后，会在底板上进行堆积和缓冲，当底板上的物料达到一定体积后，物料在重力的作用下，会慢慢向前移动至第二输送带的始端，***后通过第二输送带带动物料进行继续输送。其避免了物料直接冲击第二输送带，缓冲效果较好。同时，通过设置挡边和侧板，避免了物料在缓冲过程中滑落，其结构简单且方便实用。
       为了更清楚地说明Continental ContiTech康迪泰克马牌新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是Continental ContiTech康迪泰克马牌新型的输送带分级传送接头的结构示意图。Continental ContiTech康迪泰克马牌新型的输送带分级传送接头，该输送带包括高度不同的***输送带I和第二输送带2，***输送带I设置在第二输送带2的上方，且***输送带I的末端与第二输送带2的始端相对应，该接头包括底板3、挡边4和两个侧板5，底板3自***输送带I的末端底部倾斜向上延伸至第二输送带2的始端上方，两个侧板5对称的设置在底板3的两侧，以及挡边4设置在底板3的***低端和***输送带I的下表面之间，其中，底板3采用弹性材料制作而成。本实用新型中，物料从***输送带I的末端卸料后，会在底板3上进行堆积和缓冲，当底板3上的物料达到一定体积后，物料在重力的作用下，会慢慢向前移动至第二输送带2的始端，***后通过第二输送带2带动物料进行继续输送。其避免了物料直接冲击第二输送带2，缓冲效果较好。同时，通过设置挡边4和侧板5，避免了物料在缓冲过程中滑落，其结构简单且方便实用。
      较佳的，为了使物料能顺利进入第二输送带2的始端，避免过度堆积，底板3的***高点高度低于***输送带I的上表面高度。且底板3与水平面的夹角优选为10° -30° (其角度可以根据物料的物理形态进行合理设定)。并且为了能使底板3与第二输送带2之间进行柔性过渡，底板3采用橡胶制作而成，橡胶材料具有的缓冲作用，也能减轻***输送带I的卸料过程对物料的冲击。具体的，底板3与侧板5采用多个螺栓6相连接，多个螺栓6沿侧板5的长度方向上平均分布。这样方便安装和拆卸。以及，挡边4的顶端距离***输送带I的下表面的距离为10-30mm。因为，如果挡边4的顶端距离***输送带I的下表面距离过大，底板3上堆积物料的过程中，物料会从挡边4的顶端滑出；如果挡边4的顶端距离***输送带I的下表面距离过小，则在***输送带I松弛后，会与***输送带I产生干涉。