假定波纹涵管的全部波纹都处于同一条件下，在计算时只研究波纹涵管波纹的单个半波。这样，在研究中就不考虑端部波纹，虽然端部波纹的边界条件与中间波纹有所不同。数值法是根据E．列斯涅尔对于变壁厚回转薄壳产生轴向对称变形时所列的非线性方程来解的。在推导E．列斯涅尔方程时，应用了薄壳理论的一般假定，其中包括：与环壳曲率主半径相比厚度很小的假定；材料的均一性和各向同性的假定。采用上述假定也会给计算带来一定的误差。因为在制造波纹管时，管坯的轧制，拉深和随后的波纹塑性成形会造成材料力学性能上的各向异性和不均匀性。波纹涵管用于力平衡式仪表时，其有效面积的稳定性会直接影响着仪表的精度。所以在这种场合不但要求波纹涵管具有合理的有效面积，而且还要求有效面积在工作过程中不随工作条件而变化。
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涵管的界说与用处
金属波纹涵管又称金属波纹管涵 、钢波纹管涵 、钢波纹板通道、金属波纹板通道、波纹钢管。金属波纹涵管是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管。广泛应用于公路、铁路、小桥、通道、挡土墙以及各种矿场巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。跟着金属波纹涵管在世界各地的装置运用，证明了此种布局在各种运用情况下的通用性。在中国改革开放后，深圳及大同煤矿开端从国外进口制品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程规划研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载实验，结果表明能满意规划运用需求，填补了国内的空白，且敏捷得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工傍边，三年的实践证明金属波纹涵管在北方冰冷区域完全符合公路建设傍边的涵洞施工需求。 实践证明，用金属波纹涵管替代钢筋混凝土进行涵洞施工，不管从施工周期、施工造价、环保含义等方面都有其不行比较的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高路途行车的舒适度与安全性，防止路途中涵洞的“错台跳车”现形，有利于处理西北及中国冰冷区域霜冻对砼管涵布局的损坏疑问。十大***有名的边坡防护网品牌推荐-衡水奇佳防护网有限公司http://
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