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最早的消防汽车不如马车

到20世纪初期，随着现代意义上的汽车的出现，消防车也很快采用了内燃机作为牵引动力，但还是采用蒸汽动力水泵作为消防水泵。

1898年在法国凡尔赛举办的车型展览中，法国里尔的甘比尔公司展出了世界最早的消防汽车，尽管它很原始也不完善。

1901年，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司生产出的消防汽车，被利物浦市消防队所采用。同年8月，这台消防汽车出动执行任务。司机乔治·贝克特尔没等消防队员全上车，就把车开动起来。由于车速很慢，没上去车的消防队员从后面追上来，都跳上了汽车。当这台消防汽车到达火灾现场时，连后续的消防马车也都赶到了。据说它在行走时，还接连不断地回火，因此人们给它起个外号叫作"放屁的阿尼"。

1930年

60年前，天津消防车，人们称消防车为"火烛车"，天津消防车售价，"火烛车"。是不带水箱的，消防员也只能站在车出警救援。当时的"火烛车"是不带水箱的，只有高低不同的几个水喉和一架云梯，天津消防车4S店，最有意思的是，当时的消防队员都是握着扶手成排地站在车上的。"在现在看来，这样的确很危险啊!"据说，当年的火警电话是12886。

到了20世纪20年代，完全靠内燃机工作的消防车开始出现。这时的消防车结构简单，大多是在已有的卡车底盘上改装的，车上安装了水泵及附加水箱，车身外侧挂有消防梯、消防斧、防爆灯、消防水带。

随着现代建筑水平的提高，高层建筑越来越多、越来越高，消防车也随之发生了变化，云梯消防车出现了。云梯消防车上的多级云梯可以直接将消防队员送到高层楼上的失火地点及时救灾，可以将被困在火场的遇险者及时救出，极大地提高了灭火救灾的能力。

如今，消防车已经有了越来越专业化的区分，比如二氧化碳消防车主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要物品和图书档案等火灾;机场救援消防车专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员;照明消防车为夜间灭火、救援工作提供照明;排烟消防车特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用，等等。

天津佳合通商贸有限公司对消防车的相关介绍:

技术规格确认书

底盘

1.厂家：东风汽车有限公司

2.型号：EQ1208GJ5二类底盘

3.驱动型式：6×4

4.轴距：4350 1300 mm

5.发动机型号：柴油发动机

6.发动机生产厂家：东风康明斯发动机有限公司

7.功率：155KW（210马力）

8.满载总质量：9125kg

9.额定载质量：9600kg

10.整备质量：11650kg

11.最快车速：≥90km/h

12.外型尺寸：长×宽×高=9550×2500×3400（mm）

驾驶室

1.结构型式：平头全金属

2.布局：全钢框架焊接结构，双排四开门。

3.准乘人数：6人

4.设备：除原车设备外，加装有100W警报器，回转灯开关、箱门器材箱内外照明灯的开关及指示灯、通讯设备预备接口。

上装

（一）液罐

1.容量：水罐9000L，泡沫罐1000L

2.材质：采用优质不锈钢材料（含罐体连接管道及内防浪板），经高科技防腐处理，经久耐用。

3.结构：焊接式，内设纵，横防荡板。

4.设备：※ 2个入口孔（450mm），带快速锁紧及开启装置

1个溢流阀装置

2个液压指示器

2个排污口，手动阀控制

4个接扣式雌式出水阀口（￠65mm￠80mm各二个）

4个罐体接扣式雄式注水阀口（￠80mm），天津消防车多少钱，左右各两个

器材厢、泵房及器材布置

1.材质：骨架、蒙皮为优质Q235A钢材；内隔板、底板为高强度铝合金和新型隔热防火板。

2.结构：整体式框架焊接结构，确保强度和刚度。器材箱内骨架可按需要采用铝合金型材内藏式塔接技术，提高空间利用率和可变性。

3.开门：泵房左右两侧、器材箱左右侧均有高强度铝合金卷帘门，防滑翻踏板。

4.按战斗编程和战斗展开设计器材集成；

5.按人体工程学原理设计各种器材托架；

6.按使用逻辑关系和使用频率放置器材；

7.使用铝合金型材搭接技术分隔器材箱，按照器材种类及空间位置对应配备铝合金抽屉、水平旋转托板、翻转器材竖托架、使各种器材放置合理，空间利用率gt;80%；

8.使用防锈、防振、防脱落、防划伤的专用夹具固定器材表中所有器材；

车顶

采用2.5花纹板铺设（限车厢顶部）