匹配的是ZF提供的手自一体AMT自动变速器，12个前进挡，变速器末端并联了ZF液力缓速器，一整套ZF产品稳定性和兼容性更好。本以为配的会是ZF的 AS-Tronic系列变速器，仔细看了之后原来是比AS-Tronic更***的TraXon系列变速器，这款变速器噪音更低，传动效率更高。要问笔者对这款EST超级卡车***深的印象，只有一个“酷”字，酷的是外形配色和前脸改进；酷的是动力总成配置***性；酷的是底盘的成熟与进步。虽是基于欧曼GTL产品升级而来，除了内饰和驾驶室模具的雷同，底盘和理念都和欧曼GTL是截然不同的一款产品，回过头看10年前的欧曼产品和现在的产品，真真切切感受到了欧曼这个品牌的成长，除了营销好，产品也变得更有力。
EST超级卡车内饰和普通的欧曼GTL车型并无太大差异，T型仪表台造型让大部分按键都倾向于驾驶员那一侧，便于驾驶员进行操作。仪表台表面有一定面积的软搪塑材料，欧曼系列重卡代理，改善了硬塑料给人的廉价感，柔软的材质对驾驶员的安全保护性也更好。
是时候说说EST超级卡车的软实力了，仪表台中间有一个凸起的屏幕，他就是欧曼的iFOTON超级车队管理系统，它能实现物流配送运输过程的实时监控和终端实物库存的实时监控与管理，并能实现车辆的故障远程诊断，结合福田戴姆勒汽车的配件管理系统，还可以智能调度配件库存实现车辆故障快速维修，据了解这个是超级卡车标配的系统。
欧曼装什么发动机 看一眼门标全知道
欧曼成立于2003年，2012年与德国戴姆勒集团合资成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”，重卡年产能约20万台。产品涵盖GTL、ETX等系列，分为中型（3系）、中重型（5、6系）、重型（9系），产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、载货车、自卸车等多个品种。以欧曼GTL6系重卡为例，其车门标识含义
从左往右依次是车型系列、发动机马力、发动机代号
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