广州汽车ABS齿圈毛坯-协进机械(推荐商家)

济南协进配件机械厂是***化从事锻造技术开发和生产的企业。经过多年的创新和发展，协进锻造厂已形成了一套严密的技术开发，产品的批量锻造，广州汽车ABS齿圈毛坯，质量控制的管理体系。主要产品：锻件、碾环机、颗粒机、齿圈毛坯、加强圈、榨圈、外齿轮毛坯锻造，法兰盘锻造及飞轮齿圈、内齿圈、研磨机齿圈、和斜面锥度环等环加工

锻件电炉冶炼

电炉钢铁料配入时减少外购废钢配入量，由于外购废钢多为轻薄料，氧化严重，还可能因为存放不当使废钢受潮，会将废钢上附着的水分以结晶水形式进入钢中，使钢液中的H、0含量升高。为避免该问题，电炉装入钢铁料中选用我厂大型机架的机架冒口返回料，该返回料属大型返回料，成本低且氧化程度低，避免了电炉原料配备时带人较多的氢。电炉熔炼增加配碳量，由以往配量0．6％增至0．8％，同时加大炉门氧枪碳粉喷入量，在氧化期使熔池充分沸腾，为钢液去气提供良好的动力学条件。电炉炼钢时选用偏心炉底电炉冶炼，因为偏心底出钢时炉体倾动小，钢流短且呈直线状，钢液热量损耗相对出钢槽出钢小。出钢方式采用直受，避免倒包造成的热损失，因此出钢温度比出钢槽出钢方式降低l5～25cC。钢液温度越低，气体在钢中的溶解度也越低，并且出钢过程中钢液的吸气量也会减少。

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锻件调质工艺改进效果

锻件调质工艺改进采用改进后的工艺生产了l0种不同直径的产品。每种规格都取5件，机械性能取其平均值.不同规格的产品在采用改进热处理工艺后，其硬度和机械性能均达到技术要求；对其直~lgOmm的工件切片金相分析，***为回火索氏体，淬硬层超过了45iv_m。说明采用改进的热处理方法有效的***了铁素体的析出，提高了淬硬深度，满足了我公司的技术要求。

采用改进后的热处理工艺可以有效的提高淬硬深度，达到了技术标准要求。操作时严格按照工艺控制下水时间，根据试验和一年多的实际生产经验可以总结为有效直径(d)在60mm≤d≤120mm时淬火水冷1．5分i在120mmlt;d~lt;170时淬火水冷2分；dgt;170时根据有效直径确定水冷时间和缓冷次数及时间。热处理前工件圆角过渡R20以上且端面倒角.

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大型板类锻件的淬火方式

我公司承制的多项大型板类锻件，由于锻件尺寸较大，淬火入水后下表面产生的蒸汽无法及时排出，导致上下表面冷却速度不均匀，造成锻件各部位性能相差较大，无法满足技术要求。

传统生产方式

淬火时用铁链吊运锻件水平入水，造成下表面入水后产生的大量蒸汽无法及时排

出，汽车ABS齿圈毛坯加工，形成蒸汽膜，导致锻件下表面冷却速度缓慢，影响其***终性能。且蒸汽聚集较多，引起锻件产生振动，存在较大安全隐患。

由干产生蒸汽后无法及时排出，下表面蒸汽聚集形成蒸汽膜，对锻件起到了冷却保护作用，严重降低了锻件冷却速度，造成下表面部位***中铁素体含量较多，汽车ABS齿圈毛坯定制，并且有些呈网状。为满足板类锻件性能要求，应解决其淬火冷却速度不均匀问题。

解决方案

方法根据板类锻件特点，利用车间现有吊具铁链挂住锻件后，下降铁链，同时起重机向-刪偏离，再将锻件吊起。此时，将锻件与热处理台车面控制呈30-45。，终后吊至水槽入水淬火.

偏车起吊时，锻件与台车面角度应〈45。若角度过大将导致铁链与锻件产生滑动，造成安全事故发生，角度过小在实际应用中发现蒸汽排出较瞪，冷却效果不佳。应尽量控制在30。~45。

原理由于锻件与地面成一定角度，锻件入水后，下表面形成的蒸汽受到的阻力减小，并水槽中的水为循环水（循环量较小》，水的流动会很容易将下表面的蒸汽带走，因此提高了锻件下表面冷却速度，保证了锻件整体均匀冷却。

效果

上述淬火方式，提高了板类锻件下表面冷却速度，保证锻件各部位均匀冷却，***终我公司生产的此类大型板类锻件调质后全部满足技术条件要求的各项性能指标，并且锻件各部位性能指标比较均匀，满足用户需求。