佛山业精于勤后来居上的登高车升高车升降车出租公司 136 0000 1358 佛山总公司 138 234 23455 佛山升降车，佛山升降车出租，佛山升降车租赁，佛山登高车，佛山登高车出租，佛山登高车租赁，佛山升高车，佛山升高车出租，佛山升高车租赁，该种登高车要求在平整的地面上行驶，不需要太大的转向力，更重要的是为了使转向平稳、可操作性好，转向油缸比系统中其它的执行元件所需要的工作压力要低，因此在转向回路中设置了减压阀l2，从液压泵6中来的液压油经过减压阀12后进入换向阀16，通过搬动操作手柄，可以使得4DT或者5DT中的一个得电，决定换向阀16的工作位置，从而决定了转向缸22的运动方向，也就决定了登高车的运动方向，是左转弯还是右转弯。当系统出现故障时，打开截止阀20释放转向缸22两腔的压力；节流阀13为转向缸22的运动设置一个背压，使其运动平稳，转向油缸的速度不可调整。转向油缸22设置于两个前轮之间(即前轮转向)。行走回路：行走操作在作业平台上进行。从液压泵6中来的液压油到达换向阀10，通过搬动操作手柄，可以使得6DT或者7DT中的一个得电，决定换向阀1O的工作位置，从而决定了行走马达23和24的旋转运动方向，也就决定了登高车的运动方向是前进还是后退，行走速度有两个，作业平台处于较低位置时其行走速度较快，作业平台处于较高位置时其行走速度较慢，速度的切换靠一个行程开关自动完成，速度的大小由行程开关控制直流电机的调速回路来实现。行走马达23和24分别安装于两个后轮上(即后轮驱动)。行走操作(包括转向操作)与升降操作不可同时进行，它们由一个转换开关进行选择。制动回路：为了安全起见，本系统中采取了停车即制动的方法，不再利用方向阀进行控制。当登高车处于行走状态时，利用梭阀14总是从行走马达的两个油腔中取出高压油，提供给两个制动缸25和26，利用液压的作用力克服弹簧力，制动缸动作，使得制动解除；当登高车处于停止状态时，梭阀14从行走马达的两个油腔中取出的都是低压油，则两个制动缸25和26在弹簧力的作用下处于制动状态，车辆不得行走。两个制动缸25和26安装于两个后轮内(即后轮制动)。主要元器件的确定根据登高车的有效载荷(250Kg)和***高行驶速度0．4ms，确定各相关元件的规格。综合分析登高车的使用和安装特点，系统需要的***高工作压力发生在作业平台从完全收藏状态开始升起的时候，综合考虑泵和升降缸的工作压力与规格尺寸，确定系统***高工作压力为16Mpa。液压泵的确定：各执行元件中，行走马达所需流量***大，据此液压泵选择排量为5mlr的齿轮泵，这种泵的抗污染能力比较强，适合于室外工作。升降缸的确定：综合考虑升降缸的速度、产生推力、系统工作压力，选择缸径为90mm，活塞杆直径70mm的双作用单活塞杆式液压缸。36mm的双作用双活塞杆式液压缸。各种液压阀的确定：选择液压阀时，应考虑其在为执行元件提供***大流量时，不要有太大压降，以减少功率损耗，考虑本系统中流量较小，各种阀均确定为规格6，为了使结构紧凑，各种液压阀均采用螺纹插装阀。直流电机的确定：在平台上升初始阶段，升降油缸角度较小，顶起力量很大，为减小动力源的功率，需要工作在低速状态；在行走启动阶段要克服登高车自身惯性，也需工作在低速状态，这就要求液压系统在不同工作状态下输出不同流量。采用电机调速方法与液压系统调速相比，使液压系统简单，降低造价，为此选用直流调速电机，通过改变电机转速来改变流量，以调节行走和平台上升速度。根据系统***大工作压力和液压泵的***大流量，确定直流电机功率为1．5kw，工作电压为24V。为提高登高车续航能力，电源选择了12支铅酸动力型蓄电池供电，每支蓄电池的输出电压为2V、250Ah，即总的电源电压为24V，一般可连续工作6小时以上。登高车属于行走设备，因此在设计整个系统时，要尽量使其体积小重量轻，结构紧凑，同时还要兼顾检修方便，采用移出式结构，将油箱和其它除执行元件外的所有液压元件放置于移出箱里，节省了空间。自行式登高车采用全液压转向操作系统和转向梯形结构，使行走车转弯半径***小，满足国内机场设备占地密度大，空间狭小的实际使用情况。合理设计液压及电气自动控制系统，实现机、电、液一体化，提高整机的技术水平。合理匹配电源及液压驱动系统，提高整机传动效率，延长单次充电的使用时间，减小电力消耗。采用了液压制动系统和防倾倒装置，以保证使用安全。http:/// http:// http:///
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