电动观光车寄存时严谨亏电
电动观光车蓄电池在寄存时严禁处于亏电形态.亏电形态是指电动观光车运用后没有及时充电.在亏电形态下寄存电池，很容易呈现***盐化，化学结晶物附着在极板上，会梗塞电离子通道，形成充电缺乏，电池容量下降.亏电形态闲置工夫越长，电池损坏越重.因而，观光车闲置不必时，应每月补充电一次，这样能较好地坚持电池降形态.
雨季电动观光车涉水了怎么办？
温馨提示：在必须涉水的情况下
（1）预先判断水深，一般情况下电动车可以在水深30cm的情况下正常行驶，但尽量不要超过10分钟，水深超过半米建议绕道而行。
（2）涉水行驶时，要保持匀速行驶，尽快的通过积水路段，车子一旦熄火，混合电瓶车公司，就不要随意启动，有部分车型会发生过水断电，不必惊慌，尽快通知***维修人员。
（3）涉水行驶后，应及时对车辆进行通风干燥，并彻底清洗车身和底盘。检查前机舱的进水情况，如果发现有浸水情况，要切掉电源，尽快联系***维修人员。
总之，所有电动车防水重要还得靠自己精心养护，那么所有问题都会迎刃而解的。
低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，混合电瓶车销售，均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车***术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：
微型电动汽车≠低速电动车！
生产标准与资质不同与“低速电动车”外观***接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，武汉混合电瓶车，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合***《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得***和地方的新能源汽车补贴。
“微型电动汽车”必须拥有***新能源汽车生产资质，是严格按***标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；
而目前，混合电瓶车厂家，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车国标。
所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。
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