20世纪60年代是泛美航空的全盛时期。那时，该公司对空姐的身高标准***为严格，要求女性乘务员身高不得低于1.58公分，体重不得超过56公斤，退休年龄不得晚于32岁，就职期间不得结婚生育。可想而知，该公司女性职员平均工龄仅为一年半。
到了70年代，乘务员女权***提出要求航空公司更改录取标准，其中退休年龄首当其冲。而到了八十年代，结婚年龄也***终放宽。那时候只要空姐愿意做这份工作，并且通过一年训练，郑州***航空学校，就能够持续飞行。
到了90年代，体重标准已经废除。如今，这些标准已经变成了安全标准：只有在加长安全带帮助下才能在乘务员座上坐稳的空乘，或者能够堵塞安全出口的空乘将不能上机服务。此外，对于身高的规定有了更人性化的调整：乘务员要保证她能够到行李架，但不至于撞到机舱顶。也就是说，身高标准根据不同机型的要求浮动在1.63公分到1.85公分之间。
空姐就业前景分析
空姐平均年薪在10万以上
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上，同时因其***性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。
普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准***。(配图)
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，郑州航空学校有哪些，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留***的***标准由公司***用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
空乘***院校面试一般都在几月份?这是***近几天一位想学习空乘***的新高三学生咨询的的问题。
空乘***招生一年两次，当然我说的是计划外招生，分为春季招生，和秋季招生。春季招生的日期为3月份到4月份左右，郑州航空学校，秋季招生的话只要你在4月到9月，信誉好的郑州航空学校，在此期间你只要通过体检面试，符合相应的招生条件，就可以在9月份入学，也算是防止自己高落榜的一个保障。
那么这两种招生有哪些不同呢，这两种招生的优势和劣势分别在哪几方面呢?
一、入学时间不同，这个是必然的，春季招生3月份入学，秋季招生9月份入学差距是很大的。
第二、选择学校数，一些学校春季是不招生。所以秋季可选择的学校要比春季多很多。
第三、开班人数不同，也就是招生人数不同，春季招生的招生人数一定没有秋季入学的人数多。
第四、难度不同，主要也是报考的人数不同，所以招生的难度是不同的(个人理解)。秋季的入学人数是比较多的，竞争难度也是比较大的，毕竟竞争的人数多了。
那么选择春季招生好一些还是秋季招生好一些呢?哪种选择优势更大呢?
都是看个人的成绩的，假如你要是相中了一个学校，但是你的分数稍微差了那么一点点，那么你可以去试试春季招生。要是没有通过的话，你还可以学习，参加考。但是如果你要是高落榜了，那么你就只能复读了。
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