连廊支座
本产品是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中，支座可承受20%支座反力的水平力，当发地动时，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使支座沿连廊纵横方向，均能产生减震消能作用。本产品有消能减震，柔性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在地动，强风等自然灾害的作用下，不会发生***和塌落，保障人们的生命和财产安全。
一、产品简介
支座按性能可分为：固定支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD。
单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。
双向活动支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。
适用温度范围及磨擦系数：常温型支座适用于-25℃~ 60℃，设计磨擦系数小取值μ=0.03
耐寒型支座适用于-40℃~ 60℃,设计磨擦系数小取值μ=0.06
如客户选用耐寒型支座在签订协议时需注明。
抗震球铰支座减震钢支座
钢结构支座的主要技术性能：
1、可承受竖向载荷；
2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向***时上下结构不脱节；
3、具有抗水平力的性能，保证水平***时结构不脱落；
4、可适应径向、环向的位移要求；
5、可适应任意方向的转角要求；
6、减震支座具有良好的减震性能；
7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响
本实用新型涉及的是桥梁支座，特别涉及的是铰轴滑板钢支座。
背景技术
我国早期的桥梁支座，绝大多数采用钢支座，如弧型支座、摇轴支座、 铰轴支座和辊轴支座等，80年代出现盆式橡胶支座，90年代末出现柱面支
座。早期钢支座的结构是在支座的上摆、支座下摆、支座板上部的辊轴之 间呈线接触，因此，桥梁载荷通过线接触部位易产生塑性变形凹坑、辊轴 倾角不一致甚至反向卡死、辊轴切入下摆、座板牙板卡死而导致转动、滑
动不灵等问题。橡胶支座老化寿命短；柱面支座缺少大吨位支座等问题。
为克服上述结构的缺陷，我们前期研制铰轴滑板钢支座，其结构是在支 座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰轴连接，在支座下摆与支座板之间
用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩擦副，实现了支座的位移。该结构的 支座虽具有受力均勻，寿命长等优点，但由于易损部件分别固定在支座下 摆和支座板上，存在更换困难不便的问题。
发明内容
