模数式桥梁伸缩缝的特点：
桥梁伸缩缝的支承横梁采用斜向布置方式，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶置于盆式钢环内，橡胶不与空气接触，不仅大大提高了橡胶的抗老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几乎不能改变，所以支座的预压力不会消失。
XF160型桥梁伸缩缝是由纵梁、位移控制箱、支承横梁、压紧支座、承压支座、锚固板、锚固筋等组成的。
在桥梁设计时，应设置预留槽，预留槽内还应设置预留钢筋直径20mm，间距250mm，预设钢筋与梁体混凝土的锚固应符合有关规定。
二、XF型桥梁伸缩缝的常用型号：
XF80型、XF160型、XF240型、XF320型、XF400型、
XF480型、XF560型、XF640型、XF720型、XF800型、
XF880型、XF960型、XF1040型、XF1120型、XF1200型。
梳形钢板伸缩缝具有自动清渣的性能：各种类型的伸缩缝普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。SF梳形钢板伸缩缝由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。