





1982年至2003年,他在江西喷嘴油泵厂,江西工程塑料厂和广州珠江钢厂从事机械设计和设备维护。 2003年至2016年,任广东工业大学机电工程学院***,压缩式垃圾车厂家***,硕士生导师。自2016年以来,他一直在New Europe Machinery工作。在国内重要出版社出版了50多本关于液压,气动,润滑,密封,PLC等的书籍。在过去的10年里,中国已经开展了300多项液压,气动,润滑和密封技术培训,受到了学生们的广泛赞誉。多次深入国内工矿企业(汽车制造,机械制造,钢铁冶金,有色冶金,石油,水利电力,煤炭,船舶修理,轮胎,造纸等行业)现场指导设备维修工作。

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当阀门打开时,管道中的压力是恒定的。如果阀门突然关闭,管道中的流体会立即停止运动。此时,油流的动能将转化为油的挤压能量,从而使压力急剧上升。高,引起液压冲击,即全液压冲击。液压冲击的本质主要是由于管道中流体流动的突然停止而引起的动能瞬时变化为压力能量。高速移动工作部件的惯性力也会在系统中引起压力冲击。例如,当要反转汽缸部件时,换向阀快速关闭汽缸的原始排油管线。此时,油未被除去,但活塞仍具有惯性。该运动导致压力突然升高以引起压力冲击。液压缸活塞在行程或缸端中间突然停止或反转,主换向阀反转过快,产生液压冲击。如果系统压力突然升高,但安全阀响应缓慢,则无法快速打开时会产生高压。冲击压力可达正常工作压力的3-4倍,导致液压系统中的部件,管道和仪表损坏;压力冲击导致压力继电器发出错误信号,干扰液压系统的正常运行,影响液压系统的稳定性。性和可靠性。
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