pom聚甲醛在汽车车窗升降器升降台上的应用
POM是一种高结晶的热塑性工程塑料，广泛应用于齿轮、汽车安全带系统、车门系统、传送带、器械以及各行业的不同产品的组件。
pom聚甲醛在汽车车窗升降系统中较为常见，其优势主要体现在以下几个方面。
1）更耐用，更长寿命
KEPITAL均聚甲醛pom H100具有良好的机械性能，包括拉伸强度、刚性、抗蠕变性和耐疲劳性，与共聚甲醛相比，在高温度下具有更好的尺寸稳定性。
2）更好的耐蠕变性
韩国工程KEPITAL pom H100由于具有优异的耐蠕变性和拉伸屈服强度，可确保设计的车窗升降器升降台和滑轨在常温和高温度下长期保持其原有形状。与共聚甲醛相比，均聚甲醛在高温度下耐蠕变性能更好。
在选择原材料的阶段，要根据产品需求选择适合的材料，PCTA，若您存在疑问或者不确定之处，我司可提供***的技术支持，包括推荐合适的pom聚甲醛牌号、注塑成型工艺等。
提高车辆前端模块的安全性
车辆的前端模块需要支撑散热器、头灯和其他配件，因而，这种结构的部件需要承受很高的载荷。对此，设计者采用泰科纳的Celstran LFRT，通过注塑、压塑等成型工艺来制造该模块。选用LFRT材料的原因主要有两个方面：首先，LFRT材料具有非常高的能量吸收能力，而Celstran 的这种优势在进行汽车撞击试验时表现得尤为明显。例如，Mercedes-Benz就将Celstran 用于其Vito和Viano车型。当车辆相撞时，车辆前端发生变形，从而有效吸收冲击力，降低了外力对汽车部件的损坏。其次，LFRT能够提供该应用所需的刚度。 此外，由于车辆前端模块可作为照明系统的配件，美国伊士曼PCTA BR203，因此，PCTA DS2000，在选材时尤其注重材料的尺寸稳定性。例如，在Getz的前端模块制造中，采用Celstran 材料制造车前灯、散热器及挡板的配件，即能很好地发挥材料的这种优势。
POM工程塑胶原料，不知道大家了解了多少了呢。今天再和大家讲解一些塑胶原料方面的重要原则。
一，输出=***后一个螺纹的位移 /-压力物流和泄漏。
***后一个螺纹的位移叫做正流，只依赖于螺杆的几何形状、螺杆速度和熔体密度。它由压力物流调节，实际上包括了减少输出量的阻力效果(由压力表示)和增加输出量的进料中的任何过咬合效果。螺纹上的泄漏可能是两个方向中的任意一个方向。
二，螺杆末端的压力很重要。
这个压力反映螺杆下游所有物体的阻力：过滤网和污染扎碎机板、适配器输送管、固定搅拌器(如果有)以及模具自身。它不但依赖于这些组件的几何图形还依 赖于系统中的温度，美国伊士曼PCTA MN611，这反过来又影响树脂粘度和通过速度。它不依赖于螺杆设计，它影响温度、粘度和通过量时除外。就安全原因来说，测量温度是很重要的——如 果它太高，模头和模具可能并伤害附近人员或机器。
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