越库（Cross docking）
什么是越库
越库是指货物从收货过程直接“流动”到出货过程，穿过仓库，期间用***少的搬运和存储作业，减少了收货到发货的时间，降低了仓库存储空间的占用。同时也降低了货物的保管成本。越库操作成了供应链绩效一个主要的贡献，如果要想加速供应链的循环周期，那么越库的操作是必不可少的，这样就需要把仓储的范畴纳入到了供应链的框架上考虑。
这是近些年美国一些企业为降低库存成本所采用的一种策略，不同供应商的各种货物到达仓库后，对货物加以分拣与组配后，直接送至货车装载区，省去其间上架入储位、存储等物流程序，立刻把货物转运至下游的不同消费点，如零售商、大卖场，如此可缩短前置时间及减少货物流通成本，降低库存量。
越库的好处有计划的越库的好处，体现在以下几个方面：
1、能够在一天内确定高需求量的商品，以便为关键客户执行此类商品订单。
2、能够通过对数据和优先顺序进行管理来控制出货订单的履行情况
3、商品需求可以有选择性地钉住特定的采购订单或工作订单。
转口贸易和间接贸易的区别
间接贸易:间接贸易是“直接贸易”的对称，是指商品生产国与商品消费国通过第三国进行买卖商品的行为。其中，生产国是间接出口；消费国是间接进口；第三国是转口。转口贸易是指生产国与消费国之间通过第三国所进行的贸易。即使商品直接从生产国运到消费国去，一般贸易净水器进口关税，只要两者之间并未直接发生交易关系，而是由第三国转手进行的贸易。
什么是集疏运费
集疏运费也称转运费，是指由发货地运往集装箱码头堆场或由集装箱码头堆场运往交货地的费用，经由水路转运的转运运费，我们习惯称为“集散运输费”；经由陆路转运份额转运运费，我们习惯称为“内陆运输费”。
集疏运费包括发货地集运费和收货地疏运费。经由水路和陆路的集疏运费分别称为：
1．水路支线运费：它是指将集装箱货物由收货地经水路(内河、沿海)集散港运往集装箱堆场的集装箱运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海)集散港运往交货地的集装箱运费。
2．内陆运输费：它是指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。
水路支线运费与内陆运输费用也可统称为转运费。转运时可由水路和陆路两种以上运输方式并用。
此外，一般贸易净水器进口，还有滞期费和延期费。在集装箱运输中，净水器进口，如货主未在规定的免费期内前往承运人的堆场提取货箱或去货运站提取货物，承运人对超出的时间要向货主收取滞期费；如货主所使用的集装箱和有关设备为承运人所有，而货主又未能在免费使用期届满后将集装箱或有关设备归还给承运人或送交承运人Z定地点，承运人则按规定对超出时间向货主收取延期费。
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