运城防滑路面
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武汉鹏泰新材料科技有限公司是一家集研发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业，公司旗下由武汉鹏泰新材料科技有限公司研发中心、武汉鹏泰新材料科技有限公司生产基地、武汉鹏泰新材料科技有限公司营销中心三部分组成。主要涉足彩色防滑路面系统、塑胶场地地面系统、商业地坪系统材料的研发、生产、销售和服务；
研发中心
公司与武汉理工大学高分子材料与工程实验室合作，成立了武汉鹏泰新材料科技有限公司研发中心；研发中心主任由武汉理工大学材料学院******张超灿担任，聘请国内高分子材料界知名***、博士生导师为技术顾问，由20多名硕士、博士组成了强大的研发团队；研发中心配有***的高分子材料研究实验室，运动地面系统物理性能检测设备、化学反应实验和检测设备，如材料力学性能电子实验机、冲击吸收测定仪、垂直变形测定仪、摩擦阻力测定仪，流变仪、DSC、材料***试验机、纳米粒度仪、GPC等；拥有实用型发明专利20余项；
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4、接缝施工
纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽运城防滑路面宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。
锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度运城防滑路面后方可进行，也可由现场试锯确定。
横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件运城防滑路面不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。
横胀缝应与路中心线成90°，缝壁运城防滑路面必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。
5、表面修整和防滑措施
水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。
为了保证行车安全，混凝土表面应具运城防滑路面有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑***会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数***低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数***低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向运城运城防滑路面防滑路面在抹平后的表面轻轻刷
毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽。
6、养护和填缝
混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通运城防滑路面行。其养护方法一般有两种方法: