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柴油发电机组使用的过程其实也是一个机组本身零件的磨损过程，如何合理正确地使用柴油发电机组是减少磨损的首要条件，更是延长柴油发电机组使用寿命的一个方法。

一：柴油发电机组的燃料和润滑油的质量要相适应

柴油中若含有硫或其它杂质时，在燃烧的时候会产出酸类或者其它类别的腐蚀性物质，加速气缸的磨损;柴油含量中重质馏分太多，燃烧后形成积炭，使活塞环与气缸产生磨料磨损;柴油粘度的大小对混合气形成、供油设备工作可靠性都有影响。对润滑油来说，发电机出租品牌，影响大的是粘度，应根据柴油发电机组的工作条件合理选择使用，切不可乱用。

试验表明，柴油发电机组的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦的次数半加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油发电机组来说，有一个***适合的工作转速范围。此外，柴油发电机组经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时，由于转速和负荷的频繁变化，柴油发电机组润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。

二：使用环境的气温对柴油发电机组的磨损

气温高时发动机易过热，润滑油粘度低，零件的磨损便增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油发电机起组动困难，工作时冷却水不能保持正常温度，增加零件的磨损和腐蚀。柴油发电机组在低温起动时，磨损更为严重。

发电机组如何使用会减少零件磨损

柴油发电机组使用的过程其实也是一个机组本身零件的磨损过程，如何合理正确地使用柴油发电机组是减少磨损的首要条件，更是延长柴油发电机组使用寿命的一个方法。

一：柴油发电机组的燃料和润滑油的质量要相适应

柴油中若含有硫或其它杂质时，在燃烧的时候会产出酸类或者其它类别的腐蚀性物质，加速气缸的磨损;柴油含量中重质馏分太多，燃烧后形成积炭，使活塞环与气缸产生磨料磨损;柴油粘度的大小对混合气形成、供油设备工作可靠性都有影响。对润滑油来说，影响大的是粘度，应根据柴油发电机组的工作条件合理选择使用，切不可乱用。

试验表明，柴油发电机组的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦的次数半加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油发电机组来说，有一个***适合的工作转速范围。此外，柴油发电机组经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时，由于转速和负荷的频繁变化，柴油发电机组润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，潮州发电机出租，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。

二：使用环境的气温对柴油发电机组的磨损

气温高时发动机易过热，润滑油粘度低，零件的磨损便增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油发电机起组动困难，工作时冷却水不能保持正常温度，增加零件的磨损和腐蚀。柴油发电机组在低温起动时，磨损更为严重。

柴油发电机组的工作温度是影响磨损的重要因素之一。在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使柴油发电机组工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时***为有利。

综上所述，要合理使用柴油发电机组，减少零件的磨损，柴油发电机组须从下述几个方面着手：

1.合理选择柴油发电机组的运转工况。

2.提高柴油发电机组的磨合质量。

3.选用适合于发动机工作需要的燃料和润滑油。

4.提高操作技术水平，及时进行维护***。

柴油机各缸工作情况检查方法，柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：

（1）听音法：用听借助金属棒，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音，正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早。

（2）观色法：柴油机工作正常时，排出的废气颜色为淡***，负荷大时略深。如排黑气，发电机出租厂家，说明可燃气体燃烧不完全。排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧。排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明个别缸工作不正常。

（3）感温法：在柴油机启动后的***初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，不能用手触摸）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。

（4）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。

（5）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油发电机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。

以机组启动前密封油系统试运为例：

（1）密封油系统中油氢压差阀和油压平衡阀的整定试验在厂内已完成。

（2）确认润滑油系统投运正常。

（3）密封油系统的温度、压力、差压、油位表计投入。

（4）检查空、氢侧密封油滤网一组投运，一组备用。

（5）检查各油泵电气绝缘良好，已送工作电源。

（6）启动一台密封油排烟风机运行。

（7）向发电机本体充入 0.01MPa 压缩空气

（8）空侧密封油路。

1）启动空侧交流密封油泵调整旁路过压阀维持泵出口油压在 0.2～0.4MPa 向系统充油。

2）投入差压阀信号管路缓慢开启差压阀前后手动阀投入差压阀，再投入平衡阀信号管路缓慢开启平衡阀前后隔离门投入平衡阀。

3）密封油装初次运行时，松开差压阀油室排气螺塞让油通过螺塞溢出，排尽空气保证差压阀稳定运行。

4）根据差压阀上压差表数值，调整差压阀尽可能维持压差值在 0.084MPa 范围内。

5）打开氢侧密封油箱补油阀、排油阀，观察氢侧密封油箱是否补至正常油位，发电机出租公司，否则检查氢侧密封油箱内部浮漂是否正常投运。

6）通过消泡箱观察发电机汽、励两端密封瓦空侧回油状况，如发现窥孔油位升高，应马上报告，防止密封油进入机本体。