桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备，在工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等场所均得到广泛的运用。起重机是以间歇、重复的工作方式运移物料的机械设备，整体而言国内桥式起重机操控部份主要有单体控制器控制（即大、小车、副钩由三台凸轮控制，主钩由一台主令带控制屏控制）和联动台控制（左箱：大、小车凸轮组合体，右箱：主、副钩凸轮主令组合体）。凸轮控制器及主令控制器是一种满足多对触点在不同工作情况下多种接通组合的低压电器，二者的区别在于凸轮控制器的触点电流一般为32A或63A，用来直接控制在额定电流以内的负载，而主令控制器制触点额定电流很小，一般用来控制接触器等电器设备，再由接触器控制负载。这种多触点接通组合控制是在同一转轴上安装形状各异的凸轮片,利用机械配合带动触点动作完成的。 凸轮控制器及主令控制器是成熟的传统电器,长期以来经过不断改进和完善，市场出现多种产品及型号，但通过现场实际应用、维护情况、供需双方反馈信息等综合资料反映出现有控制器存在诸多缺憾，主要表现在以下几个方面：
１、不同起重机有不同型号、不同厂家的控制台，其控制器闭合表都不尽相同，在订货时必须提供相应控制器的触头闭合表，该项工作极为繁琐又易出错，同时也会延长制造周期和定货同期，给制造单位及使用单位带来许多不便。
２、由于控制器闭合表的多样性，使用单位在定购备件时，须对应闭合表根据起重机控制器的数量定购相同数量或更多数量的控制器作为备件，以应对起重机控制器损坏时之需。造成对于拥有大量行车的单位和部门库存压力增加，资金占用浪费。
３、凸轮控制器由于直接控制切换负载，其元器件容量增加，重量加大；同时凸轮控制器及部份主令控制器结构复杂、机构动作不灵敏，频繁作业中操作人员的劳动强度很大。
４、对于单体控制器，其元器件安装位置分散，操控范围大，操作人员易出现疲劳和盲操，存在一定安全隐患。
５、结构复杂，元件易磨损，机械故障较多，不易维修更换。
综上所述，桥式起重机传统控制器由于其备件统一性差，定购备件提供技术资料繁杂，备件资金占用量大，操作人员的劳动强度大，因此用新型通用型联动控制台代替越显必要。我公司经过对起重机控制器现场使用情况的分析和研究，自主研发出一种新型可通用的智能联动控制台，并取得了发明专利及软件著作权专利。该联动台完全能替代传统控制器对起重机控制核心作用，它的产生不仅是起重机控制器性能及型号的丰富，同时对提升国内起重机控制器装备水平有着十分重要的意义。
例：国内西南地区某一钢厂轧钢分厂共计有87台天车，仓库里常备各台天车联动台备件80套，采购价如按8000元每套，合计库存64万元***。用我公司通用型联动台只需备5台，可节约库存资金接近60万元。
二：型号描述
JNLK-16-24A，如需要特殊订制规格，请来电洽谈。
二：适用范围：
适用于交流50HZ电压380V以下和直流电压220V以下的电力线路或控制线路中，控制起重运输机械和类似条件的电器设备中的电动机起动、调速制动和换向适用环境：
1、周围空气稳定不超过+40，而在24小时周期内的平均温度不超过35，周围温度的下限是—5。2、海拔高度不超过2000米。
3、安装地点空气清洁，***湿月的平均***大相对湿度不超过90%。同时该月的平均***低温度不超过+25，允许由于温度变化产生在产品表面上的凝露。
4、污染等级分为3级。
5、安装类别为Ⅲ类。
三：外形及安装尺寸
二、结构概述
联动台所有触头组共有电流32A 100A等2种规格。联动台控制箱分三部分：操纵、控制板、触头组和箱体部分。操纵手柄为球形。为避免由于起重机震动和意外碰撞使操纵机构误动作，该手柄带有零位自锁装置。手柄有上下两半球组成，只有提握下半球时，才能使手柄离开零件，操动机构。但手柄一旦离开零位，即可将下半球松开，继续操作。
若经常采用反接制动停车，感到操纵不便时，可将手柄下半球提起再顺时针旋转，使下半球固定在提起位置，是零位自锁装置不起作用。联动台常用规格见表1。联动台一般均装有适当数量的备用触头组。
四：触头型号配置
1：大容量触头组
型号： JNLK-01
环境参数：-5--40,24小时内其平均值不超过+35
海拔高度：不超过3000M，空气的相对湿度不超过50%。
动作特性：吸合电压为40%---140%
释放电压为0.2--0.75us
电气参数：220VAC 100A
2：小容量触头组
型号： JNLK-02
环境参数：-5--40,24小时内其平均值不超过+35
海拔高度：不超过3000M，空气的相对湿度不超过50%。
动作特性：吸合电压为40%---140%
释放电压为0.2--0.75us
电气参数：220VAC 32A