市场才是检验汽车减震器疲劳试验机的有效途径，产品在同行中的使用越多，说明仪器与行业的匹配性越好，也说明其运行，稳定性，精度等各方面都适合并满足行业的需求。
汽车减震器疲劳试验机标杆生产技术性能指标及配置清单：
1、***大静态试验力：&plu***n;50kN，按1、10衰减倍数进行分档标定，示值精度每档20% 起 &plu***n;1%。2、***大动态试验力：&plu***n;50kN，幅值波动度不大于各档&plu***n;2%FS。
3、作动器***大振幅：&plu***n;50mm，示值精度20%起&plu***n;0.5%FS。
4、频率范围：0.1—20Hz 。
5、主要试验波形：由控制器支持。
6、恒压伺服泵站规格：流量40L/min，21Mpa，电机功率22kW；
7、立柱间距：500mm；
8、***大试验空间：560mm。
汽车减震器疲劳试验机标杆生产方案描述
50 kN电液伺服弹条疲劳试验机主要由主机(上置50kN伺服直线作动器)、及其液压驱动模块、恒压伺服泵（流量40L/min、系统压力16MPa）、全数字单通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。
主机概述
主机为双立柱框架式结构，50kN伺服直线作动器上置于主机横梁上部。
1、主机为双立柱框架式结构，横梁动作采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。
2、立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提***腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度，。
3、横梁运动（升降、夹紧）驱动模块采用德国哈威HAWE公司液压元件制造，具有超高压（70MPa）、零***的特点，换向阀采用HAWE手动换向阀，保证保证试验时的可靠性。
4、作动器内置Schaevitz sensors公司高精度LVDT位移传感器用于测量试验位移。作动器安装有由过滤精度为0.003mm精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器、试验机专用两级电液伺服阀组成的液压模块。精密滤油器安装在电液伺服阀前，可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。
5、伺服阀采用疲劳试验机专用电液伺服阀FF106-95（流量95L/min）。