三口两位单电控：相当于一个开关截止阀通电时气体导通，失电时截止（常用在真空吸盘上。）
排阀：当气缸排气时，不在通过控制阀而是直接从排阀排气，可以大大提高气缸运行速度。（一般运用在大缸径行程长对速度有要求的场合）
调速阀：调速阀是常用的流量控制阀，由单向阀和节流阀并联而成，主要与气缸搭配使用直接控制气缸运行速度；调速阀主要包括进气节流和排气节流两种类型。对于双作用气缸一般选用排气节流（这种排气方式活塞运行稳定，不会出现进气节流阀这样导致气缸运行速度不稳定，出现爬行现象）。对于单作用气缸选用进气节流可以通过阀门控制活塞杆伸出速度。
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压缩系漏气
由于磨损损坏、松动和错位，使构成压缩系的零件间出现不应有的间隙，不起密封作用，导致气缸内的空气在压缩过程中泄漏。
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活塞环漏气
可在气缸内注入一些干净的机油，气缸调整行程，若经检查气缸压力显著提高，则说明活塞环密封不严，否则，说明气缸压力与活塞环无关，广东气缸，另外，气缸数3个，还可以观察柴油机工作时从加机油口排出的废气量多少来判断。产生活塞环漏气的原因：活塞、活塞环、气缸磨损严重，配合间隙过大，活塞环弹力不足，折断或被积炭卡死在环槽里不能活动，活塞环端间隙和边间隙过大。
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