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阿托斯原装PFE-31036-1DW结构特点： 博世力士乐于2007年将“知识合作伙伴”项目正式引入。目前，博世力士乐已经同71所大学、职业技术院校、企业以及机构建立了合作项目。平均每天有3000多名培训生在博世力士乐培训中心了解和学习***的传动和控制技术，完成培训课程的学生将“博世力士乐工程师”资质认证。通过这一项目，博世力士乐帮助的高等院校兼具工业理论与应用能力的***技术人员。

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产品结构图：

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资讯：阿托斯原装PFE-31036-1DW热卖中 并且这种型式的柱塞大多做成空心结构,以减轻柱塞重量,减小柱塞运动的惯.采用空心结构还可以利用柱塞底部的高压油液使柱塞局部扩张变形补偿柱塞与柱塞腔之间的间隙,取得良好的密封效果.空心柱塞内可以安放回程弹簧,使柱塞在吸油区复位.关于滑靴的结构，应该防止由于倾斜而引起密封带出现偏磨，所以往往在密封带外面加上一道断开的外辅助支承面环带。这样，即使滑靴出现某些偏磨，也不会滑靴的平衡设计，从而了滑靴的寿命。为了减小对滑靴底面的比压，并防止由于压力冲击而引起滑靴底面沉凹的变形（这种变形引起松靴），常常在滑靴的密封带内侧加上一个或几个内辅助支承环带，为了不影响滑靴的支承力，并使密封环带内侧压力迅速伸展，内辅助支承面在圆周上是断开的。

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液压内的空气来源，除内原有的空气没有排除干净外，较多的是从油箱中进人 液压的空气，例如油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太浅，在进油口处形成旋涡，容易将空气吸人油泵．的回油管没有进入有油面以下，会有冲击右面和邮箱壁，在油面产生大量气泡，也容易使空气进入液压。还有若油泵的吸油口和回油管没有用隔板隔开或靠得太近，回油冲击将油箱内工作液搅动产生泡沫?也容易使油泵空气，吸油管密封性不好也易使空气进入液压．
作者：杨文倩（whhmsyy2019lxy）