经过溶剂精制的润滑油组分,残留有少量溶剂及***物质,这些物质的存在还会影响油品的颜色、安定性、抗乳化和抗泡等性能,继续对其停zhi脱氮和吸附是改善其性能的必要伎俩。脱氮剂和吸附剂用量越大,46号抗磨液压油低温,产品的质量越好。但增加溶剂比和脱氮剂、吸附剂用量,会增加炼油厂的消耗费用。
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滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等经过滤油器时,会被吸附在滤油器的滤芯上,构成吸油阻力和能耗均增加,惹起油温升高。
建议:定期清洗、改换滤油器,对有堵塞指示器的滤油器,应按指示情况清洗或改换滤芯;滤芯的性能、结构和有效期都必需契合其运用恳求。如,一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警,同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味,转向油箱内油位较低;检查结果是,变矩器回油泵吸油滤网堵塞惹起了此缺点,因滤网粘满堆积物,使变矩器透露的油液不能及时泵回转向油箱,越积越多,46号抗磨液压油粘度,变矩器放置阻力加大,由摩擦产生的热量增加,46号抗磨液压油厂家供应,招致油液温升太快;清洗该滤网后,油温***正常。又如,一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报,传动部位有异响;拆开滤油器检查滤芯,发现其中含有大量粉末状污物;改换滤芯后,缺点消逝。
液压油冷却循环系统工作不良。 通常,采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温中止强迫性降温。水冷式冷却器,会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低;风冷式冷却器,会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙梗塞,风扇难以对其散热,结果招致油温升高。 倡议:定期检查和维护液压油冷却循环系统,一旦发现缺陷,必需立刻停机扫除。如,一台CPCD60D型液力传动叉车,工作一段时间后,变矩器驱动力缺乏,转向盘转向繁重(液力变速器与动力转向共同用1台泵);几经检查才发现,是风冷式油泠却器的通风孔梗塞招致了油温过高,疏浚后缺陷被扫除。又如,一台K-702型装载机冷却机启动后工作缺乏3h,仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮,固原46号抗磨液压油,显现液压油温渡过高。先检查油量和油质,结果油量充足,油质较好;再检查滤油器,不脏;后检查冷却器,发现油泥已将局部冷却器,油孔梗塞。清洗冷却器后,一切正常。
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