SL齿轮齿条升降机-齿轮齿条升降机-东迈减速机

Rack Jack使用方法

RJ-R(D)

1.0 直接连接

通过联轴器将Rack Jack的输入轴和电机的输出轴直接连接起来，结构简单，速度快

2.0 齿轮啮合

通过直齿轮，链轮，同步带等来实现Rack Jack和电机的连接，可以通过选择没同减速比来控制升降速度，维修简单。

RJ-2S

1.0 中间驱动

在驱动轴上使用直齿轮或链轮与电机连接，并且直齿轮或链轮距离升降器齿轮箱比较远的时侯，可以安装支撑轴承，以免产生轴变形。

2.0 外侧驱动

在Rack Jack中间安装电机比较困难时，可以将电机安装在Rack Jack的外部，在这种条件下，如果Rack Jack的轴间距超过2m或者速度很快，Rack Jack的轴可能会出现晃动，Rack Jack的同步性会出现***的偏差。

RJ-3S

Rack Jack的轴间距超过2.5m以上时，在中间需要增加一个升降器，这种结构可以防止Rack Jack轴的下垂，变形，延长产品的寿命。

RJ-4S

1.0 中间位置驱动

这是基本结构，适用于一般的普通升降器，通过锥齿轮箱将两边的轴连接起来，就能够实现4个升降器同步上下移动。

2.0 外侧驱动

当Rack Jack内部空间不能安装电机时，可以将锥齿轮箱安装到Rack Jack的外侧，从而避免和其它机构干涉。

3.0 倒置安装

将Rack Jack的法兰翻转，朝下安装使用。

4.0 转矩限定型

这款Rack Jack可以防止超负荷或超行程导致的对Rack Jack的损伤。

RJ-6S

轴间距长度超过2.5m时，需要在中间加装2个升降器。

RJ-8S

轴间距长度超过5m时，就需要在中间加装4个升降器，以保证Rack Jack整体正常运行。

洁净室型：

RJ10DCJ/CAP、RJ10RCJ/CAP、RJ20DCJ/CAP、RJ20RCJ/CAP、RJ30DCJ/CAP、RJ30RCJ/CAP

RJ10-4SCJ/CAP、RJ20-4SCJ/CAP、RJ30-4SCJ/CAP注：1、齿轮与轴的距离可以根据设计调整。2、当不使用上护罩时，韩国齿轮齿条升降器，尺寸与普通型相同。

RJ10-4SCJB05/CAP注：

1、输入轴未加工面到传动轴的***距离是105

2、输入轴端尺寸可以根据使用要求设计。

3、当不使用上护罩时，尺寸与普通型相同。

RJ10-4SCJB10/CAP注：

1、输入轴未加工面到传动轴的***距离是110

2、输入轴端尺寸可以根据使用要求设计。

3、当不使用上护罩时，尺寸与普通型相同。

RJ20-4SCJB10/CAP注：

1、输入轴未加工面到传动轴的***距离是110

2、输入轴端尺寸可以根据使用要求设计。

3、当不使用上护罩时，尺寸与普通型相同。

RJ20-4SCJB15/CAP注：

1、输入轴未加工面到传动轴的***距离是140

2、输入轴端尺寸可以根据使用要求设计。

3、当不使用上护罩时，尺寸与普通型相同。

RJ30-4SCJB20/CAP注：

1、输入轴未加工面到传动轴的***距离是190

2、输入轴端尺寸可以根据使用要求设计。

3、当不使用上护罩时，尺寸与普通型相同。

RJ10-4SHCJ-050/CAP、RJ10-4SHCJ-063/CAP、RJ10-4SHCJ-075/CAP、

RJ20-4SHCJ-105/CAP、RJ30-4SHCJ-130/CAP注：

1、涡轮蜗杆减速机连接法兰可以根据配套电机尺寸定制。

2、当不使用上护罩时，尺寸与普通型相同。

交错轴斜齿轮传动

1 交错轴斜齿轮传动

交错轴斜齿轮的两轴呈空间交错，单个齿轮与斜齿轮相同。

交错轴斜齿轮传动在适当选择螺旋角时可使两轮分度圆大小近似相等，从而接近等强度。但其相对滑动速度较大，磨损较快，传动效率低。除此之外，它的传动过程是点接触，承载能力小。

2 蜗杆传动

蜗杆传动用于传递空间交错的两轴之间的运动和动力。蜗杆传动的振动、冲击和噪声均很小，工作较平稳，能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，可以自锁。

蜗杆传动种类繁多

圆柱蜗杆传动

圆柱蜗杆传动是蜗杆分度曲面为圆柱面的蜗杆传动。圆柱蜗杆传动加工方便，应用较广泛。

环面蜗杆传动

环面蜗杆传动的蜗杆外形，齿轮齿条升降机，是以一个凹圆弧为母线绕蜗杆轴线回转而形成的回转面，故称环面蜗杆。

锥蜗杆传动

锥蜗杆传动是由锥蜗杆和锥蜗轮组成的蜗杆传动。锥蜗杆传动同时啮合的齿的对数多，重合度大，SL齿轮齿条升降机，因此传动平稳，同步齿轮齿条升降机，除此之外，它还有传动比大、承载能力大、效率较高等特点。

3 准双曲面齿轮传动

准双曲面齿轮在汽车后桥总成中广泛应用，对齿轮的重量、传动的平稳性、承载能力、及寿命方面的要求极高。