欧曼重卡危化品车(图)-欧曼系列重卡危化品车-大鹏新区重卡

欧曼超级重卡2019款进化上市

当前，推动物流降本增效成为交通运输推进供给侧结构性改革***直接、***迫切的要求。要推动取消高速公路省界收费站的工作，利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。基于此，面向以物流运输为主的客户，福田戴姆勒汽车根据货车诸多的消费场景，提供欧曼超级重卡货车ETC 其他场景下的增值服务，通过多元化产品的提供及不同环节服务主体的合作，不仅加速重卡物流生态圈的建设，更助力加速构建我国现代交通及物流运输体系。

胎压监测

驾驶室采用四点气囊悬浮，四级踏板，内部是平地板，搭配几个超大的储物箱，驾驶员在车内做到饮食起居都不在是问题。而且车内集成了一个大功率逆变器，在卧铺位置集成电源插座，不论是做饭或给电子设备充电，都非常方便。

集成逆变器

驾驶室内部设计基本延承了奔驰Actros内饰，搭配橙色座椅和橙色方向盘，看上去上档次。在空间和功能上，都是主流化设计，基本在其他车型上能找到的功能，欧曼系列重卡快递快运车，在EST-A上同样可以找到，这一点从市场所提供的产品同质化趋势就能感受到。

仪表功能

此外，福田戴姆勒卡车还集成非常智能的Super Fleet系统（车队管理系统），这个系统的优势在于深度监测车辆运行状态，从驾驶员的每一个操作到车辆的每一个信息都会被即时反馈至车队终端，充分协助车队提高运输效率以及提高运营收益。不难看出，欧曼福田重卡经销，在商品同质化的市场中，拼硬件早已过时，而软实力（服务，远程协助、为终端客户解决运营成本）或许才是下一轮商用车竞争的真实战场。

动力配置这辆超级卡车搭载了福田康明斯ISGe5 460发动机，大输出功率460马力，1100r/min可迸发出2300Nm的大扭矩，大鹏新区重卡，一款11.8升的发动机能做到这么大扭矩的输出还是很棒的。ISG系列发动机还有一个优势是轻量化，发动机零部件数量仅有649个，发动机重量仅799Kg，同类产品重量都在1吨左右。标配的iBrake发动机制动技术通过排气摇臂与压缩制动集成，在压缩冲程后期打开排气门，欧曼系列重卡危化品车，消除了压缩气体能量的反弹释放，大大提升了发动机制动的效率，为整车提供额外的强大制动力。