双梁起重机电气控制原理内容：
电气控制原理
5—100/20吨电动桥式起重机的电气线路由配电保护电路，各机构的主电路和控制电路，及照明讯号电路组成。（请参阅随机附带之电气原理图）
1、配电保护
5—100/20吨电动桥式起重机采用XQD型保护箱作为全车的配电保护装置，由隔离开关DK和主接触器XC作为全车的总电源开关，在XC后面引出各机构的主电路和控制电路。
在主接触器XC的线圈回路中串接有以下操作和保护元件：
① 电锁DS：是一个带钥匙的按钮，保证只有专责司机才能开动起重机。（仅用联动台操纵的有）
③紧急开关JK：在事故状态下紧急切断主接触器XC。切断全车。电源，避免事故扩大。
④构的零位联锁触头Kx:Kd:Kf和Ks(1~2):保证主接触器XC只有在各机构的操作手柄都在零位时才能接通。避免停电后电源***时机构自动起动，也可避免电动机在转子电阻切除的情况下起动。
⑤门安全开关1AK、2AK和3AK:栏杆门被打开，安全开关的触头也被打开，则主接触器XC断开，开不了车，避免有人上下车时开动起重机而造***身事故。
⑥总的和各机构的过电流继电器的常闭触头L J和（1~5）L J。当某一机构过载或线路短路时开断主接触器XC，切断电源。
⑦各机构的限位开关1XS、2XS、1Xf、2Xf、1Xd、2Xd、1Xx、2Xx:当某一机构达到极限位置时，开断主接触器XC使机构停止运行。起升机构的两个限位开关都是保护上升的，10吨旧双梁航吊哪家好，用两个开关的目的是加强可靠性、减少事故率。两个开关具有不同的结构形式，20吨旧双梁航吊厂家***，一个是重锤式，一个是旋转式。一般用途的起重机，其下降方向是不需要限位保护的。如迂特殊情况，需要下降限位保护时，现有设备是达不到的，旧双梁航吊，需提出特殊订货。起升机构也有装一个重锤式限位开关的，如用户认为没有必要双保护时，也可选用单保护的。
在带有修理吊笼的起重机上还附带一个自动空气开关1ZK，这是作为全车短路保护用的，也可作为整车的隔离开关用。为了便于操纵在操纵室内还增加了一个停电按钮TA供远距离切断1ZK用。
双梁起重机技术性能说明
一、双梁起重机性能概述
5-100/20吨电动吊钩桥式起重机适用于工矿业内部或露天场地。在固定跨间内装卸、运搬物料和物品。
起重机采用380伏50赫兹，主要性能参数可参阅起重机的附加图中总图所载有关数据。本说明书用于起重机的安装、架设、交工、验收、使用和维修。
（一）结构形式
5-100/20吨电动桥式起重机（请参阅起重机附加图）主要由桥架、大车运行机构和装有起升、运行机构的小车组成。主梁上铺设了小车运行的钢轨。两主梁的外侧装有走台。一侧为安装及检修大车运行机构而设。另一侧为安装小车导电装置而设。在主梁下面悬挂着全视野的操纵室，操纵室内装有联动控制台或单个控制器，操纵室与走台装有斜梯，主梁连接在中间带有接头的两端梁上。
大车运行机构采用分别驱动形式（图1-1）。起重机大车车轮为四个，32吨旧双梁航吊多少钱，50吨以上至100吨车轮为八个，有滚动轴承的角形轴承箱组装以后安装在端梁的两端。
起重机的小车由起升机构（图1—2）和小车运行机构（图1—3）所组成。起升机构有双保护（装有两套起升安全）和单保护两种，可供用户选择。
小车的供电有悬挂式电缆导电（电缆滑车所使用的轨道为异型内卷边槽钢）和圆钢、角钢导电两种形式，可供用户选择。根据用户要求大车导电处可设有导电维修平台。根据用户要求在操纵室附设的电热器、冷风机、空调的使用请参阅配套厂的说明书。
（一） 起升机构
1、起升机构的制动器是起重机重要部件每班工作前应试一下制动器是否可靠，制动器的调整请参照通用零部件使用说明书。
2、安全开关失灵
安全开关失灵多是由于开关构件的卡滞或移动所造成的，在调速和使用中应注意以下几点：
① 上升极限安全开关要严格按照起升限位开关附加图安装。
② 每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。
③ 每个班次的开始都应试用一下，以检查开动开关的可靠性。
④ 司机不得依靠安全开关的断电动作来代替自己的正常操作。
（二） 电气设备
各种检修周期的规定按起重机的工作及环境条件而定。以下所列各种检修制度系指一般情况而言。
日检修—由起重机司机每日交接班时进行。检修范围如下：清除电气设备外部的灰尘、污泥及油类等附着物，用手探测电动机、电磁铁、控制器触头、电阻器等发热情况，检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密，在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘、铁屑等***线包内部。将观察所得的各种特殊情况记录下来。
旬日检修（或双周检查）—由电气工作人员执行，司机也需要参加，检修范围如下：
清除各电气设备内部的灰尘、污泥等附着物。观察电动机的刷架、炭刷滑环等磨损情况，电动机、电磁铁、继电器及电磁开关等在运行时的发出的音响是否正常检查并修理控制器与开关的触头。
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