新的挤出应用:
复合材料：含有全部成份的完全加工塑料可以被进一步加工成***终成品，例如，如果您将玻璃纤维和塑料混合，就可以生产一种高技术材料，即所谓强化纤维热塑合成材料;此类挤出机在塑料工业中又被称为“配混机”。
热塑性塑料：此种塑料可以加热成型，用作工程材料。
母料：如何使各种塑料或泡沫材料含有某种特定色彩，可以用***母粒制造***塑料，蓝色母粒制造蓝色塑料，等等。更确点说：母粒是一种塑料浓缩物，它包含配制好的颜料和其它成份， 如：添加剂、润滑剂、阻燃剂、交联剂或发泡剂，在加工过程中添加这种色母粒在无色的塑料原料中制造成品，作为着色和保护成份。
粉末涂料：不溶的粉末涂料，用于金属表面的喷涂，然后在加热炉中固化后形成成品表面。
颜料:非常细小的颗粒，其大小约为50纳米，它加入油漆、涂料或印刷墨粉中生色。无机颜料通常由天然的原料制成;有机颜料采用化学方法合成。
特种化学工程：在此行业中生产和销售 ：添加剂、增强剂、着色剂、为电子工业应用的***、芳香剂、***、臭味物质和其他类似的产品;通过这些产品，特种化学工业改变着在日常生活中使用的材料的生命周期、颜色或者坚固。
工程塑料：经过改良的塑料可以用作工程材料，美国杜邦PA66 105 BK，例如强化玻璃纤维塑料。
橡胶混合物：橡胶混合物用于制造软管、门窗密封条、鞋底或轮胎。在此的特别挑战是高的混合质量，同时具有高的致密性。
PA66工程塑料在汽车上的应用摘要:中国GDP超过日本成为世界第二大经济体.中国经济在快速发展的同时，急需大量的金属类的物质，面对这种压力，中国也经常出其不意，百出奇招，渐渐使用性能相同，甚至更高的代替物，出现了”以塑代钢”的现象.在这种环境下应运而生的有PA66工程塑料，POMPET，PPE，PC ABS等工程塑料，在汽车行业，美国杜邦PA66 103FHS，PA66工程塑料的应用尤为广阔.汽车上的进气系统中的发动起气门室罩盖也是其中的受益者.在我国，各大品牌开始提升合金、强度钢、工程塑料等多种轻质化材料在汽车产品中的应用比例。今年初，PA66，福特宣布推出款采用轻量化车身的F150，PA66 101L（粉），整车减重318公斤，近日又宣布旗下SUV车型探险者将成为款采用这一轻量化设计的量产车型，随后锐界、林肯MKX等车型也将采用相关设计。但与外资品牌相比，国内自主品牌在轻量化道路上遇到了不小的挑战。由于外资材料供应商在一些核心部件方面几乎垄断了技术，自主品牌的采购价格居高不下。轻量化是材料工业的发展势趋，而铝作为性能优异的工业材料，是推动工业轻量化的主力军。
美国杜邦PA66高光无痕注塑对模具的要求：
1、模具成型对温度要求较高(一般为80°～130°左右)，在注塑转入保压后改用冷却水，使模具降温至60°～70°度。在较高的模温下保压成型有利于消除熔接痕、流痕、产品内应力等缺陷。因此模具在工作时需进行加热处理，为了防止热量损失，通常都会在定模侧加树脂隔热板。
2、模腔表面极度光亮(一般为镜面2级或更高)。高光模具生产出的产品可以直接用于装机，无需做任何表面处理。因此它对模具钢材及塑胶材料的要求都很高。
3、热流道系统的热咀较多。每个热咀必须带封针且有***的气道，通过电磁阀及时间继电器等进行单独控制，实现分时进胶，从而达到控制甚至消除熔接痕的目的。
4、模具加热的方式通常有水蒸汽加热和加热棒加热两种。水蒸汽加热方式是通过特定的模温机在注塑过程中通过模具通蒸汽，从而使模具快速升温;在注塑完后改通常温水(或者冰水)使模具快速降温。加热棒加热方式是在注塑过程中通过在内模料里面加加热棒使模具快速升温;在注塑完成后通过内模料里面的运水（常温水或者冰水）或者叠层模料底部的铝材（铝材里面通运水）使模具温度快速降温。
塑胶模具企业作为高科技企业。对于塑胶模具的工艺有着极高的技巧。了解更多的塑胶模具知识更有助于帮助企业发展工艺水平
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