汕头市长城尊龙王T300柴机油-系统油-粤美润滑油

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三菱重工是***仅有的三家能够自主设计、研发、生产船用两冲程柴油发动机的OEM之一，其历史可以追溯到1870年的明治维新时代。三菱重工麾下拥有4家造船厂，分别位于长崎、神户、下关、横滨，具备造机、造船（舰）、修船（舰）等多项技术实力。

此次写入设备说明书的产品为船用系统油3款与船用气缸油1款，分别适用于三菱重工生产的船用两冲程柴油发动机曲轴箱及气缸部位润滑，符合三菱重工船用两冲程柴油发动机新的设备润滑要求。

该4款产品写入三菱重工的设备说明书，进一步完善了SINOPEC长城船用发动机油产品写入说明书的覆盖率，4030船用中速简状活塞柴机油，有效提升品牌形象与市场竞争力，为加快开拓对应的船用系统油及船用气缸油产品的市场添砖加瓦。

船用润滑油介绍

深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。

一、粘度级别（粘度）

黏度，即是润滑油黏稠程度，是润滑油***重要的指标之一，常用运动黏度表示，常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响巨大，对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当，不仅能保护发动机，而且提高其动力性能和经济性，既是润滑油分级的依据，汕头市长城尊龙王T300柴机油，也是选用润滑油的主要依据。

船用润滑油的粘度级别比较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，汕头市长城4010船用系统油，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。

12月9日，SINOPEC长城润滑油为香港明华船务有限公司新船40万吨超大型矿砂船"PACIFIC VISION"轮（明远号）在新加坡补给船用润滑油百余吨。该轮由招商局能源运输股份有限公司订造，同时获得中国船级社i-ship（N，M，E，I）符号和DNV GL船级社***art Ship（OE，PE，CME）符号，是***首艘获得DNV GL船级社认证的智能船舶。其成功交付和投用标志着我国智能船舶研制应用取得重要进展。

　　本次供油由长城润滑油与香港明华船务有限公司合作达成。香港明华船务有限公司为招商轮船旗下散货船队，目前船队拥有40万吨VLOC 20余艘，为世界大VLOC管理船队之一。"PACIFIC VISION"为新型的第二代40万吨VLOC，主要用于巴西至中国航线铁矿石运输。

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