特别是带有挂车和牵引其他车辆时，由于牵引安装的衔接部位容易发作撞击，所以更应该早减速，轻踩制动。
3、下坡路制动。特别是下长坡时，严禁挂空档滑行，应该在下坡时挂入低速档或运用排气减速制动安装，当随车吊车速过高时，再应用行车制动，假如行车制动失效时，也可用手制动使车速降低。当运用手制动时，不可一次拉紧，应该拉一下，松一下，再拉一下，松一下，重复停止。
1、泥泞和冰雪踏制动。在泥泞和水雪路上行驶时，由于附着系数很小，随车吊很容易发生侧滑，因而，在行车时应尽量降低车速，遇有情况，及时松开油门，使随车吊自行减速，避免使用制动器，特别避免紧急制动，以免发作风险和事故。
2、普通性制动。随车吊驾驶员驾驶车辆抵达目的地或发现有状况时，一般采取提早制动的办法，也就是收回油门，6.3吨随车吊车，使随车吊减速，当随车吊接近目标时，再轻踩制动踏扳至车停下。特别是带有挂车和牵引其他车辆时，由于牵引安装的衔接部位容易发作撞击，所以更应该早减速，轻踩制动。
随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗 [1] 、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。 [2]
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