可编程直流电子负载的功率-沃森电源-直流电子负载

汽车发达***的竞争压力。当前，固态电池、氢燃料电池等已成为***研发热点。如日本和韩国***都拨付高额经费支持本国企业研发相关技术；美国与欧洲也在全力支持本国企业开发新一代固态电池，并积极探索氢能源相关技术的突破。如果中国仍将注意力集中在现有的纯电动领域，那么就难以占领前瞻技术的制高点。

EVWR系列回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、双向变换、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线上产品的出厂测试。

随着能智能互联、自动驾驶，电动汽车及共享出行的发展，新能源汽车汽车需求正在逐年增加，今天我们就来说这辆车的相关测试应用

交流充电桩测试系统

电动汽车迅速发展，作为电动汽车主要充电设备的交流充电桩，应具备能够为电动汽车提供安全、可靠的交流电源，并且能够为非***人员安全、方便操作。电动汽车交流充电桩，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，提供人机交互操作界面及交流充电接口，并具备相应测控保护功能的专用装置。

该新能源汽车交流充电桩测试解决方案可以完成以下的测试项目:

输入输出功能测试;显示功能;通讯功能;控制导引功能测试;数据记录致功能测试; 过流保护功能，剩余电流保护功能，急停功能试验。

系统功能:

用户可自动配置测试工况;自动进行交流充电桩的测试数据一致性检验; 异常情况下断电保护，保证无人看守情况下系统可靠运行;模拟车辆主控制器与交流充电桩交互功能。

载DCDC是新能源电动汽车重要的组成部分，也是国民经济发展重要一部分，而回馈式直流电子负载适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，可编程直流电子负载，以及生产线上产品的出厂测试

EVWR系列回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，直流电子负载，以及生产线上产品的出厂测试。

EVWR系列回馈式电子负载的核心电路由PWM双向整流电路和DC/DC两部分构成，可以将燃料电池发动机或燃料电池DCDC系统实验中的能量回馈电网，实现能量循环利用。

2.2产品特点

(1)采用四象限控制技术，直流电子负载，可将能量回馈电网，可编程直流电子负载的功率，节能***。

(2)具有恒压、恒流、恒功率、恒阻等多种输出模式。

(3)瞬态响应迅速。

(4)采用高速数字控制技术，输出精度达到0.1%FS。

(5)采用PWM整流技术，功率因数gt;0.99，交流谐波lt;3%，效率大于93%。

(6)采用七寸触摸屏，操作、显示便捷。

(7)具有多种通讯接口，可实现远程操作、无人值守以及嵌入测试系统。

(8)内部器件采用LEM、英飞凌等国际品牌，设备可靠性高。

(9)采用模块化设计，设备后期维护简便。

(10) 采用一体式散热通道设计，温升低、运行可靠性高、使用寿命长。

电动车主有福了！电池电机等主要零件将纳入汽车三包政策

3月 14 日，***市场监督管理总局发布关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》的公开征求意见，拟对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定；进一步加大对消费者合法权益的保护力度；调整规章监督管理主体并明确各层级监管职权。

征求意见稿进一步完善了电动汽车主要零部件的三包政策。一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复生的质量问题纳入退换车条款；三是要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；四是在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。