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直流充电桩辅助电源能否二合一？

辅助电源二合一是不可以的，因为按照供电电源18487.1-2015***标准规定10A和12A电流，其小车电流一般为3A-5A（大车电流为5A-8A）。其中BMS供电要求要使用单独电源且不能接入继电器，因为有些继电器没有接入续流二极管导致产生了高于12V的电压，这种情况就会导致电动汽车的***控制损坏、车辆无法启动。

充电桩设计

需要注意的是，在充电桩设计中，设计人员应更多的考虑到产品的安全性，设计是否合理？在遇到故障时是否会发出警报提醒使用者，避免出现意外？也要考虑要产品后期生产中所需的人员、材料和工艺，才能更加有效的节省产品的成本和提高产品竞争力。比如，电动汽车充电桩可利用交叉覆盖的工艺进行设计，充电桩品牌，结构的强度要满足防护要求，能够起到防水作用。电动汽车充电桩的主体设计方面，可采用镀锌钢板作为硬件材料，充电桩充电怎么收费，为防潮、盐、雾等影响，需在镀锌钢板外表进行烤漆工艺，涂抹一层保护漆膜，防止因外界环境影响造成的硬件材料腐蚀。

充电桩设计中的相关问题

配电设计

充电桩总电源采用0.4kV低压系统供电，负荷等级根据建筑、项目情况设定，接地系统采用TN-S系统，可按防火分区设置充电桩配电箱，安装在充电桩附近的配电间或便于操作的地方，向末端充电设备供电的配电回路应具有短路、过载保护和剩余电流保护功能，剩余电流保护的额定动作电流不应大于30mA，系统尽量做到三相平衡。

对于不要求***设置充电桩变配电室的项目，合肥充电桩，慢充桩负荷可平均分布至各变配电室的变压器，采用定时充电、错峰充电等措施优化配电系统，小区装充电桩，避免变压器容量过大，削峰填谷，节省***，节约场地。