提高地下工程防水质量，4个要点必须掌握
4、注意细部
构造防水
变形缝处防水
外贴式防水卷材变形缝应增设合成高分子防水卷材附加层，卷材两端应满粘于墙体，并应用密封材料密封，满粘的宽度应不小于150mm。变形缝处中埋式止水带与外贴防水层复合使用处理方式。
中埋式止水带施工应符合下列规定：
（1）止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；
（2）止水带应固定，河南人防门，顶、底板内止水带应成盆状安设；
（3）中埋式止水带先施工一侧混凝土时，人防门，其端模应支撑牢固，并应严防漏浆；
（4）止水带的接缝宜为一处，应设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头宜采用热压焊接；
（5）中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形，(钢边)橡胶止水带的转角半径不应小于200mm，转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。
穿墙管道的防水构造
在管道穿过防水混凝土结构处预埋套管，套管上加焊止水环，套管与止水环必须一次浇筑于混凝土结构内，且与套管相接的混凝土必须浇捣密实，止水环应与套管满焊严密。穿管处混凝土墙厚应不小于300mm。安装穿墙管道时，对于刚性防水套管，先将管道穿过预埋套管，河南人防门厂家，按图将位置尺寸找准，予以临时固定，然后一端以封口钢板将套管及穿墙管焊牢，再从另一端将套管与穿墙管之间的缝隙以防水材料（防水油膏、沥青玛蹄脂等）填满后，用封口钢板封堵严密。
太原华安人防有限公司为您介绍：地铁人防工程建设中需注意的要点--太原人防门定制厂家
20世纪60年代，我国修建了第yi条地下铁道即北京地铁一期工程，自1965年开工至1969年建成通车，全长23．6km这条地铁就把人防工程放在头等重要的位置，是以“战备为主、兼顾交通”的指导思想而建设的，其防护等级较高。所有安装在孔口的防护设备，均为电动。在地铁全线地面上，修建了相当厚度的钢近筋混凝土fang弹层，以防止航弹对地铁工程的***。除平时普通通风外，还专设了***的系统的特殊风道，安装有防爆消波装置、除尘设备、滤毒设备和特殊风机，战时可进行隔绝式防护和滤毒式通风转换。用于人防的土建工程、防护设备、内部设备等***巨大，已不适应当前的形势：为此．在北京市人民zheng府批复的《北京市人防建设与城市建设相结合规划》中提出：市区应按照***关于北京的人防建设以地铁为骨干和地铁运营以交通为主，兼顾人防、平战结合的指示，积极发展地下铁道，前两期地铁防护标准较高，为适应平战结合使用，今后新建地铁可适当降低防护标准，一般可按5级或4级修建；这样，可以减少***，便于采取暗挖施工方法
设防原则
1、防护等级
原则上根据***对不同城市实行分类防护的人民防空要求及城市的经济能力综合确定新建地铁的防护等级，一般来说，除少数政治中心、经济大都会等城市选定5级抗力设防外，其他省会城市、沿海发展较快的经济特区，其抗力级别大都定为6级。
2、全线设防
新建一条地铁线，其地下车站及其相连的地下区间均按已确定的防护等级全线设防。抗力级别统一，防护措施相匹配。
3、防护单元划分
对6级抗力级别的地铁，可只在城市中心区域或战时掩蔽人数较多的区段，按—站加上与其相连的区间为***的一防护单元。其他位于城郊的车站或仅作为战时物资储备的区段，也可按二站加上与其相连的区间划分防护单元，以节省***。
4、防化等级
对6级抗力级别的地铁，防化等级一般宜按丁级考虑。这一防护原则既考虑到地铁人防的特殊性，又考虑了防化等级与抗力级别相匹配的原则。因此，取消了设备较多、且在地铁人防工程中难以实现的滤毒式通风系统，可以减少人防***费用及平战转换工作的难度。防化等级为丁级，即按6级人防分段隔绝式防护的要求进行设计。对少数有人员掩蔽的车站．可按战时清洁式通风和隔绝式防护的要求处理。
人防地下室设计若干问题
防结构设计的特点 人防即人民防空，人民防空的任务是根据国防的需要，动员和***群众采取防护措施，防范 和减轻危害。除采取人员疏散的措施之外，也是战时防空的***重要的措施之一。 防空地下室结构设计的主要内容包含两方面：一是主体结构设计，包括顶板、外侧墙、底板等其它 构件的结构设计，二是孔口防护设计，包括出入口的防护和消波系统(防护设备)，其中出入 口的防护包含防护密闭门的选用、门框墙、临空墙的计算、出入口通道(包括风井)的计算等 几个方面，而消波系统则包含防爆活门的选用和扩散室(箱)的设计，那么，这些内容的结构设计与一般的结构设计有何不同呢? 一、结构设计的可靠性可以降低，一般建筑结构pf≈10，而人防结构pf≈6% ，第二，考虑结构的动力响应，第三，结构构件可考虑进入塑性工作状态，第四、材料设计 强度可以提高，实验表明，在快速加载的情况下，这时材料力学性能发生比较明显的变化， 主要表现为强度提高，但变形性能包括塑性性能等基本不变，这对结构工作起到有利作用， 例如钢材强度可提高1.15～1.5倍，对砼强度可提高1.5倍，这是在设计中考虑材料强度综合 调整系数来完成的，第五，重视构造要求，人防设计的许多构造要求是与一般的建筑设计不 同的，要求更为严格，故仅仅只考虑受力计算，不考虑构造措施是不合理的。 根据以上所述的结构设计的特点，我们可以确定防空地下室结构设计的一般原则，①平战结 合，取控制条件，在民用建筑的人防地下室的结构设计中，一般只涉及5级或6级人防设计， 结构的顶板基本上都由战时控制，而侧墙和底板则因地下室的结构型式的不同而由实际情况 确定；②只进行强度的验算，由于在核爆动荷载作用下，结构构件变形极限已用允许延性比 的控制，陕西人防门，且在确定各种构件允许延性比时，已考虑了对变形的限制，因而在防空地下室结构 设计中，不必再单独对结构构件的变形与裂缝开展进行验算；③只考虑一次核；④注意 各部件的协调，以免因设计控制标准不一致而导致结构的局部******，失去整个防护建筑 的作用；⑤地面与地下承重结构体系要协调，不能出现两者强弱相差较大的情况。 了解了结构人防设计的特点及原则之后，我们首先就必须确定计算所需的荷载值。
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