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弹簧载荷:前后轴、车轮、制动鼓及转向节为非簧载质量; 传动轴、转向纵拉杆一半为非簧载质量;板簧在车桥上方,弹簧3/4为非簧载质量;弹簧刚度同长度的三次方成反比。需注意事项:板簧主副间隙在10-20MM之间;弧高要求;重 量要求;主簧刚度、副簧刚度、总刚度;减磨胶垫的要求;卷耳的形式;空载弧高的分选。它的优点是结构的简单,电动车弹簧钢板配件,工作可靠,成本它低廉,维修方便。它既是悬架的弹性元件,电动车弹簧钢板厂家,又是悬架的导向装置。它本身也有一定的摩擦减震的作用。
汽车弹簧,是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简单,工作可靠,成本低廉,枣庄电动车弹簧钢板,维修方便。它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接,可以传递各种力和力矩,并决定车轮的跳动轨迹。同时,它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得,所以广泛用于非***悬架上。
它的缺点是只能用于非***悬架,重量较重,刚度大,舒适性差,纵向尺寸较长,不利于缩短汽车的前悬和后 悬,电动车弹簧钢板,与车架连接处的钢板弹簧销容易磨损等。
尽管缺点不少,但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量使用。为了改进钢板弹簧的性能,减轻重量,提高寿命,出现了变截面钢板弹簧、单片弹簧等。
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