变压器油是天然石油中经过蒸馏、精炼而获得的一种矿物油,是石油中的润滑油馏份经酸碱精制处理得到纯净稳定、粘度小、绝缘性好、冷却性好的液体天然碳氢化合物的混合物。俗称方棚油,浅***透明液体,相对密度0.895。凝固点lt;-45 ℃,比热容约为0.5(卡/克*度)主要由三种烃类组成,主要成分为环烷烃(约占80%),其它的为芳香烃和烷烃。良好的变压器油应该是清洁而透明的液体,云浮长城1-10°C变压器油,不得有沉淀物、机械杂质悬浮物及棉絮状物质。如果其受污染和氧化,并产生树脂和沉淀物,变压器油油质就会劣化,变压器油,颜色会逐渐变为浅红色,直至变为深褐色的液体。当变压器有故障时,也会使油的颜色发生改变一般情况下,变压器油呈浅褐色时就不宜再用了。另外,变压器油可表现为浑浊乳状、油色发黑、发暗。变压器油浑浊乳状,表明油中含有水分。油色发暗,表明变压器油绝缘老化。油色发黑,甚至有焦臭味,表明变压器内部有故障。





长城变压器油10号、25号、40号45号油在应用平衡特征曲线时还应注意:
(1) 取油样分析油中含水量时,必须记录取样时变压器的运行温度,并应力求在这一温度下及时进行油中含水量分析,否则应用平衡曲线会引起较大的误差。
(2) 在变压器处于低温(低于30℃)时,应用平衡特征曲线误差较大。这是因为温度太低时,油纸水分不易达到真正的平衡所致。因此,一般应在变压器油温度较高时取油样分析油中含水量。
(3) 油纸水分平衡有一个较长的过程,温度变化时,纸中含水量不可能立即变化。因此,不能根据油中含水量实测值简单地应用平衡曲线获得纸中含水量。这里举出一个错误应用的例子:某变压器油重40t,纸重约5.8t,在80℃实测油中含水量为40uL/L时,按平衡曲线查得纸中水分为1.5%,而当温度降低至20℃时,油中含水量降至10uL/L,则油中释出30uL/L的水分,即使这些水分全部被纸吸收,纸的含水量也只增加0.021%,即20℃时,纸中水分为只有1.521%。但按平衡曲线查得,在20℃油中水分为10uL/L时,纸中水分应为4%,显然这是不能的。其原因是无论在80℃或温度降至20℃时,两次应用曲线都是在油纸水分均尚未达到平衡所致。
当没有把握确认是否真正达到平衡状态时,可以利用油纸水分平衡特征曲线来估计变压器运行温度变化时,油中含水量变化的可能范围,然后利用固体绝缘的含水量。例如,30℃时实际油中含水量为7uL/L,假定油纸水分已处于平衡状态,云浮长城25号变压器油,则由平衡特征曲线得到纸中水分应为2.5%。当温度升至60℃时,纸中应析出水分而降至2.5%以下,即使纸中含水量还未来得及析出而仍为2.5%,则油中含水量应为30uL/L。所以纸中水分为2.5%时,在30—60℃的温度之间,油中水分应在7—30uL/L之间变化。因此,在不同温度下,2019云浮长城变压器油,反复测出油中的含水量的变化区间,可以估计纸中含水量,然后还可以推断在某一温度下,符合这一纸中含水量的油中水分的正常值,以利监视变压器运行中油是否受到潮气的污染。
平衡特征曲线的另一重要应用是预测变压器退出运行时油中形成悬浮水的可能性。例如70℃时油中含水量为10uL/L,若达到平衡时,纸中水分应达1%。变压器在20℃环境温度下停止运行,这时纸中水分还不会立即变化,仍在1%的水平保持相当时间。理论上达到平衡时,在20℃油中水分含量要变化1uL/L,但也不会立即变化,10uL/L的水分可能也在油中停留一段时间。由于油在20℃的溶解度极限为50uL/L,因此不存在过饱和的***。但是,如果在70℃时油中含水量为25uL/L,变压器在冬天0℃时停止运行。因为0℃时油的溶解度极限是20UL/L,若多余的水分没进入纸中,则可能形成过饱和而出现悬浮水。水是强极性物质,变压器重新运行后,悬浮水珠就会向高场强区域运动,造成潜在的***。
关于变压器中的杂质
变压器油中机械杂质的来源及分布
通常,新变压器油在注入变压器之前要经过严格的工艺处理,虽然在过滤过程中大部分大颗粒的机械杂质被除去,但是依过滤器孔径的不同,仍有或多或少的小颗粒残留在油中,这部分颗粒一般称为油中固有机械杂质。
新变压器在制造和装配过程中,可能留有金属碎屑和纤维材料碎末,以及受到空气中灰尘或机械加工过程中的氧化表皮、焊渣等机械杂质的污染。 变压器在运行过程中,由于油泵磨损、机械振动引起的磨擦可能产生金属各非金属的碎屑和颗粒;变压器油运行中氧化老化,产生胶质物、油泥、金属腐蚀产物,以及固体绝缘材料的老化产物等都会使绝缘油受到污染。在变压器异常运行状态下,由于局部放电可能引起油中游离炭颗粒的大量产生。
变压器油受机械杂质污染的程度,目前较广泛引用的是美国***航空及宇航标准NAS1638和国际标准化***标准ISO 4406-1999。前者根据颗粒尺寸分布状态及每100mL油样中颗粒物的数量,将污染度分为若干等级;后者是按每100mL油样中的颗粒数,将清洁度分为若干等级。
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