LPG、LNG、CNG的区别与不同
你是否对LPG、LNG、CNG傻傻分不清？为了让大家有更好的了解，小编简单列举一些它们之间都有什么区别与不同，一分钟带您入门！
lt;名字含义不同gt;
LPG（Liquefied Petroleum Gas）液化shi油气，是由炼厂气体或***(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。
LNG(Liquefied Natural Gas)液化***，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。
CNG(Compressed Natural Gas)压缩***，通常是把LNG经过汽化与压缩之后转换而成。
lt;成分不同gt;
LPG是bing烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的bing烯和丁烯。
LNG、CNG成分则由jia烷组成、两者的性质也是一样，所含jia烷含量也是相同。
lt;纯净度不同gt;
LPG燃料中含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质，排放气体有少量污染，排放主成分基本和内燃发动机所排放的气体一样。
LNG、CNG则属于清洁型燃料，排放污染非常小，被很多发达***新能源气体。
lt;应用不同gt;
LPG早年被用在一些出租车的改装上，但是因为动力不足，已被逐渐淘汰，现在家用较多、就是我们日常所使用的液化气。
LNG、CNG***终都要降低到低压气态进行使用，用途广泛，冶金、食品、瓷业、各种工业、餐饮、民用、汽车等领域广泛应用。
我国***行业发展的核心是协调稳定，发展的方向是市场化。
经过多年的发展，我国***上中下游产业链均取得了较大成绩，体制机制也在逐步完善和理顺。
随着我国能源结构调整，清洁能源地位上升，***在我国能源体系中的地位更加明确。《能源发展“十三五”规划》中提出2020年***在一次能源消费中的比重达到 10%。《加快推进***利用的意见》《***发展“十三五”规划》中提出大力发展***产业，衡阳液化***，逐步把***培育成主体能源之一。***作为替代煤炭***现实的清洁能源，更加坚定了我国发展***的决心。
从我国能源消费结构、空气质量的角度分析，我国***行业需要大步向前发展。同时，国际油气环境也在为我国***行业发展提供条件。
我国***行业发展的外部环境
我国能源消费结构以煤炭为主，2017年煤炭消费占比为60.4%，消费量占世界总消费量的 50.7%，***等清洁能源占比为 20.8%。从世界平均水平来看，煤炭 消费占比在30%以下，***等清洁能源占比在38%以上。
尽管我国空气质量有了明显改善，但是我国的空气质量相比世界其他***仍然有很大差距，我国大气污染治理道远，对于***等清洁能源的需求仍然比较迫切，环保政策将会持续推动。
根据IGU发布的《***LNG报告(2018年版)》，在经过三年较为缓和的增长后，2017年***LNG贸易量迎来了爆发式增长，达到2.931亿吨，液化***站建设， 同比增长13.6%，为自2011年以来增速***快的一年。
随着亚马尔LNG、喀麦隆Kribi FLNG以及部分美国LNG项目的陆续投入运行，***LNG市场供应端*** 将由中东和亚太地区逐渐部分转移到大西洋盆地地区。而需求端的引擎依然是亚太地区，主要是亚洲市场。亚太地区和亚洲市场所进口的LNG占到***总贸易量的70%以上，中国以及韩国领跑LNG贸易量的增长。
《BP2035世界能源展望》认为液化***将成为***贸易的主要类型，其供应主要流向庞大的亚洲 市场。从长期来看，未来随着***供应不断增长，******供需形势宽松，***LNG市场更加一体化，液化***供气站，区域气价走势更加统一，亚太地区和北美、欧洲进口LNG的价差将缩小，这有利于我国以更有竞争力的价格采购 LNG资源。
液化***LNG运输种类及其特点
1） 海上LNG船运输
海上LNG船运输是大宗LNG贸易的***基本运输方式，通过将***液化后装入专用船，经海洋、河流进行***运输。LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数***有能力建造。
LNG海上运量占世界LNG运量的80%以上
LNG海上贸易路线
目前，世界LNG运输船的储罐形式有自撑式和薄膜式两种，新建的LNG多采用薄膜型货仓技术。主要的特点是产业链特性强、运输容量大、运输线路相对固定、安全可靠性高等。
2） 公路LNG
公路运输是目前LNG陆上运输的主要模式，承担了将***液化工厂、大型储备库的LNG运送到各个使用点的任务。
目前，我国公路的LNG罐车有30m3、40m3、45m3等规格，而国外液化***罐车容积体积较大约为90m3。
LNG公路运输的主要特点是技术成熟，具有较好的灵活性，存在的不足是运力小、成本高、覆盖半径短、受天气等自然条件影响大等。
3） LNG管道运输
LNG输送管道在技术上是可行的，LNG输送管道一般可分为三类：非绝热管、普通绝热管、真空绝热管。
迄今为止，LNG低温管线在调峰装置和LNG船装卸设施上已有应用。由于***较大尚未见到采用低温管线长距离输送LNG的实例。
LNG管道运输
管道运输的优点是输送快捷***、安全性高，液化***市场，受天气、环境等影响较小；不足之处主要是其输送管道与设备需采用价格昂贵的镍钢和性能良好的低温绝热材料；同时长距离运输需在管道上增建中间冷却站，管道工程的设计复杂和施工技术要求高，而且初期***较大。
目前国内外较长距离LNG管道很少，仅文莱有一条LNG海底低温管道，有效运输距离也仅为32km。
4） LNG罐式集装箱联运
LNG罐式集装箱（以下简称罐箱）联运是以物联网为基础的水路陆路***联运新模式，主要是采用符合国际海事标准（IMG）的LNG罐箱，通过合理的时间调配和罐箱***吊装，实现LNG小规模的水路和陆路的***联运模式。国内已有公司推出LNG罐式集装箱“一罐到底”式海陆联运，丰富了LNG罐式集装箱的运输方式。
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