所谓锂电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量（室温25℃，标准大气压，且以0.2C放电的电池容量）的70%，即可认为寿命终止。行业内一般以锂电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电解液的分解，活性材料的失活，正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。实验标明，更高倍率的放电会导致容量更快的衰减，如果放电电流较低，电池电压会接***衡电压，能释放出更多的能量。
以电动客车上使用的磷酸铁锂电池为例，这种电池安全性高，单体寿命较长，锂电池工厂，但低温性能比其他技术体系的电池略差。低温对磷酸铁锂的正负极、电解液和粘接剂等都存在影响。比如，磷酸铁锂正极本身电子导电性比较差，低温环境下容易产生极化，从而降低电池容量；受低温影响，石墨嵌锂速度降低，容易在负极表面析出锂，如果充电后搁置时间不足而投入使用，锂无法全部再次嵌入石墨内部，部分锂持续存在负极的表面，极有可能形成锂枝晶，影响电池安全；低温下，电解液黏度会增加，锂离子迁移阻抗也会随之增大；此外，在磷酸铁锂的生产工艺中，粘接剂也是一个非常关键的因素，低温对粘接剂的性能也会产生较大影响。
1、掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，锂电池厂家，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电较好，锂电池生产，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
2、防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀***自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，锂电池，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
3、冬天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。
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