无缝管在出厂前都需要对其力学性能进行考察，特别是对无缝管的抗拉强度、屈服点、断后伸长率和硬度指标进行考察，这样才能保证无缝管在出厂前能够在质量方面得到保证。根据具体使用领域的差异，无缝管在制作工艺上也有一定的区别，比较常见的有合金结构和碳素结构两种。在管道运输领域中，无缝管的利用率是很高的，因为与其他类型的运输方式相比，管道运输不但安全，而且造价比较低，所以，对于无缝管产量的需求自然也会比较大一些。
厂家也会供给一些有特殊使用的无缝管，比如锅炉用无缝管，地质用无缝管等等，这种***生产的管道材料，能够在工业制造领域中有更高的价值体现。根据材质的不同，无缝管在价格方面的差别也是很大的。
无缝管制造工艺中冷拔的优势介绍
无缝管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。
它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。无缝管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若无缝管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。无缝管质检后用油漆喷上编号、规格、生产批号等。
为自行车行业带来变革的就是无缝管
喜欢骑自行车的朋友，相信都发现了一个问题，那就是现在的自行车，相比较于过去几年的自行车。无论是在加速度方面，还是在自身的轻巧度方面，都有了很大的提升。为什么会出现，这样的一个变化呢？那就是因为，制作自行车的钢管，已经从普通的钢管，变成了无缝管。过去的自行车，之所以体积比较的大，而且自身比较的重。那完全是因为普通的钢管，自身的性能决定的。普通的钢管，由于制作技术的落后，使得管道自身的韧性，并不是那么的强。因此为了确保，自行车的稳定性，需要扩大钢管的尺寸，来增加钢管的韧性。以免在遭受，一些撞击或者是颠簸的情况之时，自行车的主体架，直接就出现了折断的情况。
但增加使用钢管的型号，带来的不仅仅是好处，也有很多的坏处。比如说增加了管道的型号之后，管道自身的重量，肯定又会有着一定的增加。当整体车身的重量，有了一定增加之后，这对于自行车的速度来说，肯定会带来很大的影响。但如果使用的是无缝管，就不是带来，这样的循环。因为无缝管，具有中空的截面，这有效的减轻了，管道自身的重量。在同等型号、同等长度的情况下， 无缝管的重量，要比普通钢管轻很多。选择了这样的钢管，自行车的速度，肯定会有着提升。
