半挂教练车厂家-教练车厂家-湖北省鼎辰工贸

正确操纵教练车离合器踏板的方法

正确操纵教练车离合器踏板的方法如下：教练车离合器踏板用左脚操纵，操纵时以前脚掌部位踏实踏板，以膝关节和踝关节伸屈的力量踏下或抬起，不可用足尖、足心、足后跟踏离合器踏板，以免操纵无力和滑离踏板。踏下教练车离合器踏板的动作要快，并一踏到底。

抬起教练车离合器踏板的动作要根据情况而定，一般是，换空档时，离合器踏板可迅速抬起，教练车起步或换档时，在离合器尚未接合前的自由行程可稍快，当离合器开始接合时应缓慢，柴油教练车厂家，已完全接合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。不使用离合器时，脚要离开教练车离合器踏板。无特殊情况，不可较长时间或频繁使用半联动，以免烧坏离合器摩擦片。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

教练车轮胎异常磨损现象

超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低，则轮胎两侧变形增大，轮胎接地面积增宽，且台面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到***da，且中间部分压强减小，形成“桥式效应”，半挂教练车厂家，使胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。

同时，轮胎气压过低，驾校培训教练车厂家，高速行驶时滚动阻力增加，使胎体强度变弱，教练车厂家，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

教练车的使用制度

教练员应在每天起动教练车前，带领学员做车辆安全检查示范，进行三检六查，合格后方可上车教练，学员耐心听从教练员宣布当日的教练科目和注意的操作要领，虚心听从教练员指出的wei章操作和驾驶失误、失控现象，确保教练车使用的合理化、规范化。

（1）教练车必须达到牌证齐全，技术性能良好，并有交通bu门规定的统一教练车标识。（2）未经批准，不准挪用教练车进行客货运输。（3）与培训无关的人员不准乘坐教练车。（4）教练车必须在规定的路线进行训练。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！