塑胶手板加工-中山塑胶手板-中制

手板做电镀为的就是能达到金属表面的质感，有些比较优质的产品上，做成品的时候都是要用到电镀的***，看上去产品很光亮，这也是电镀工艺的一大优点。

手板跟模具加工和成品流水线生产分开的，成为了一个***的行业。比如当制作一些比较复杂的产品设计的时候，就需要用到很多的工艺，表面处理也显得很重要，电镀，烤漆，过光油等这些就需要交给***的手板厂来完成了。

喷油，磨砂效果，就是在手板上面涂抹一层亚光或者颗粒状的油漆，这样可以减少产品因为油漆太过光亮而反光了。

有些产品需要做电镀，为的就是能达到金属表面的质感，电镀上银色之后，从外观看跟金属的区别不大，不用手去摸的话，可以当成金属的用了。在有些比较优质的产品上，做成品的时候都是要用到电镀的***，看上去产品很光亮，清洁起来也是方便，只需要用布一擦就可以去掉表面的灰尘和污渍了。这也是电镀工艺的一大优点。

当然除了上述表面处理方法之外，还有一些产品需要做氧化，中山塑胶手板，拉丝处理，这样经过一系列的工艺之后，产品做出来的效果跟真正的成品足以媲美了。手板行业也逐渐走向了成熟！

什么是好的东莞工业设计？这是个看似简单的问题，却很难回答。你越是仔细考虑，这个问题就变得越复杂。“好设计”，不仅对于不同的人来说有不同的含义，而且它还会随着时间和场合的不同而变化。 东莞工业设计 认为，塑胶3d打印手板，只有功能与情感并重的设计才是好的设计！

在伦敦，围绕公共汽车一直存在着一场情感和效率孰轻孰重的论争。伦敦人至今仍然深情地怀念已于2005年停用的马路大师（Routemaster）双层巴士。尽管马路大师很受欢迎，但是对于孩子、老人以及携带***手推车的父母而言，上下该车特别不方便，而对于乘坐轮椅的人来说，上下车几乎是不可能的。这些问题被后继的铰链式车辆或者叫做“弯曲公车”（bendy bus）解决了，这种车乘坐起来很方便，可是伦敦人却很嫌恶它们。“‘弯曲公车’上车很方便，承载量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆说道，“所以，现在我的问题是，什么是好的设计呢？是看起来很不错，但是却不方便大多数人用的马路大师，还是为大多数人提高了出行方式的弯曲公车？”

理智的回答当然是“弯曲公车”了。但是如果没有一个人喜欢，还可以称之为“好设计”吗？这就是为什么伦敦新人市长鲍里斯?约翰逊（Boris Johnson）举行新公车设计大赛的原因了，他希望，新的公车既像马路大师一样惹人喜爱，又能像弯曲公车那样方便，同时还要对环境负责。***后福斯特建筑师事务所（Foster Partners）和跑车制造商阿斯顿?马丁（Aston Martin）胜出了，他们合作的设计于去年年末揭晓，这是一种由新式运动太阳能电板驱动，长得像马路大师的升级版的巴士。

伦敦市长坚持认为新的公车应对环境负责的看法是正确的，因为这是“好设计”的另外一个毫无疑义的组成部分，尽管人们认可这个组成部分还只是不久以前的事情。随着环境危机的逐步恶化，我们不可能忽视我们消费的东西所产生的生态影响。不管一个东西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理论上和环境上不负责的话，我们就不能称之为成功的东莞工业设计。

手工打样需要精心设计的产品3D绘图。手板根据3D图纸制作。如果您设计的3D图纸尺寸与您的需求不同，塑胶手板模型，那么手板制造商可以根据您的设计图纸进行完好处理。总体设计是你的，所以设计图纸非常重要。

其次，找到一个好的手板制造商进行打样是非常重要的。手板制造商代表着效率，实力，质量和服务。如果手板制造商没有实力，可能会有很多问题，如交货问题，质量问题，服务问题等，塑胶手板加工，

将导致您的产品开发周期限延长，成本增加。市场上有很多手工制造商，主要是2-3台机器和2-3人的小作坊，手工制作过程是一种技术工作。这个小作坊很容易出问题。