（1）弹簧的冷成形工艺
1）冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率；②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性；③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。
2）冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机，汽车板簧，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。
2.***汽车钢板弹簧悬架
该种悬架的左右车轮不连在一根轴上，而且单独通过悬架与车身相连，该种悬架称为***悬架。
***悬架的优点:
非悬架重量小，因为它用较轻的杠杆代替了非***悬架的整体车轴，约有1 /3的簧下重量变为了簧上重量，因此改善了平顺性。
(1)***汽车钢板弹簧悬架的弹性元件只承受垂直载荷，其它方向的力或力矩由导向机构来承受，变截面汽车板簧，因此可以采用较软的弹簧以获得良好的行驶平顺性。
(2)在越野车上采用***汽车钢板弹簧悬架，可提高前后轴下的离地间隙，板簧，以及车轮的接地性好，因而提高了汽车的通过性和行驶稳定性。
1.非***式汽车钢板弹簧悬架
该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.
非***汽车钢板弹簧悬架的优点:结构简单、性能可靠、制造容易、成木低、***维修方便，济南重型汽车板簧，当车轮上下跳动时轴向的***参数变化小、轮胎磨损小。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.
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