骨架闭环结构，骨架强度更高，抗撞击能力更强

优质高强度钢，重量更轻，屈服强度是普通钢材的3倍

CAE有限元分析，有效增强整车刚度和强度，提高车辆稳固性

整车强化全路况道路模拟试验+试验场试验+坏路实车试验，三重验证保证可靠耐用

发动机热管理系统

包括冷却智能控制系统和风扇智能控制系统，能够提高燃油使用率和减少风扇运转对燃油的无效消耗，并能同时发挥减少发动机摩擦、减少废气排放的功效。

一体化冷却单元技术

宇通创新设计一体化冷却单元，中冷器与散热器为并联结构，可同时进入冷风，轻松实现

(1)精确控制发动机冷却水的温度始终保持在86度～95度，同时减少风扇功率消耗，降低油耗。

(2)降低冷却传动机构的负荷、磨损，增加风扇轴承、传动皮带等设备的使用寿命。

(3)日常维护散热器时无需拆卸中冷器即可进行散热器维护，维修方便性大大提高。

一辆天然气车减排能力，相当于种植1300棵树

环保性好

与柴油动力客车相比，NG客车可大大减少有害气体的排放。据测算，碳排放量可降23%,以一辆336马力的NG客车为例，一年综合减排可达28吨以上，相当于一年种植1300棵树。此外，其发动机噪声比柴油机小7dB(A)。

NG客车较柴油客车燃料费用低30%左右

环保性好

排放升级成本低：国III升到国lV排放时，NG车升级成本仅需1万以下，柴油车约需3-4万；使用费用低：国lV柴油机需用尿素成本约增5%，排放升级油品升级成本约增10%，NG车均不需要。

从LCC的角度来衡量，NG客车的燃料费用比柴油客车的燃料费用平均低30%左右，CNG公交车8年的运营成本比普通柴油公交车要低54万元。

泄露报警装置

管路密封性保障

应用世界最先进加工工艺，如关键管线路采用整体直管件、数控加工设备保证加工精度等。并大幅优化结构，车裙边与加气口间距突破性的增加到230mm，车辆发生侧面碰撞时，充足的缓冲距离可有效保护管路的安全。同时应用泄漏报警装置、放空管、过流保护阀等各种预警装置提前预警，通过先进严格的高低压、动静态检测手段确保每台车管路的封闭性，保证安全。

发动机舱冷系统

冷却系统保障

宇通经过多年试验，并联合发动机、变速箱、散热器等厂家，研发客车冷却系统计算平台，为冷却系统科学匹配打下了坚实基础。优化燃气发动机进气系统及发动机舱冷系统，有效解决NG发动机散热要求高、燃气燃烧不充分的问题。同时散热器进风舱门装不锈钢丝网，有效遮挡杂物进入散热器，加大散热能力，保障发动机的安全使用及高效运行。

通过CAE有限元分析，保证骨架刚度、强度

骨架强度保障

NG客车相对柴油客车重量增加，对车身骨架强度要求高。通过CAE有限元分析，关键部位如中门前立柱结构、左右侧围末排桁架内与气瓶安装骨架的加强处理，以及使用屈服强度高于700MPa的高强度钢HC700等，多种手段保证骨架刚度、强度，大幅提高宇通客车安全性。

火烧试验

原材料安全保障

宇通采用行业内先进的材料检测设备，对各种进厂原材料进行严格检测，如振动试验、侧面3M跌落试验、火烧试验、10M跌落试验等，确保进厂原材料的品质，从而保障车辆安全性。

Y.E.S电泳

应用宇通电泳技术，可使车辆耐盐雾试验大于1000小时，整车防腐能力、美观度均可大大提高。

底盘可靠性试验

冷却系统试验

发动机悬置试验

钢板弹簧疲劳试验

整车可靠性试验

转向柱疲劳试验

前围蒙皮采用可拆卸结构——轻松应对前大灯以及雨刷器故障，使得维修更加便捷。

可视化透明继电器盒一一电瓶仓后封闭继电器盒采用透明材料密封，人性化设计检修方便。

可翻转电器件——电器件安装和检修更加便捷。

新一代CAN总线——所有线束由电脑集中控制，提高了故障可视化程度，便于维修。

安节通——以数字化、动态化、可远程控制的管理方式实现全方位管理。

盘式制动前桥——制动稳定性更好，制动力距提高了75%，使用寿命提高了60%

前围造型——欧洲方基调、小圆角的经典造型元素体现了车辆的奢华高贵。

前后双扇气动内摆门——开启净宽度大，并带有电子防夹装置，方便乘客的上下。

后围造型——独有的后围飞鹰造型，简洁美观。

低入口结构——低地板区无台阶，保证车内良好的通过性。