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耐磨防腐蚀高分子聚乙烯塑料板自卸车车厢衬板

1、耐磨性居塑料之冠，比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高6倍；

2、冲击强度列塑料之首，为PC的2倍，ABS的5倍，且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；

3、自润滑性与聚四氟乙烯相当，摩擦系数仅为0.07－0.11；

4、冲击能吸收值在所有塑料中为值，消音效果很好；

5、化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用；

6、抗粘附能力极强，仅次于聚四氟乙烯；

7、完全卫生***，可用于接触食品和***；

8、耐腐蚀性能优越，摩擦系数低，比重小，良好的抗高能量辐射性能。

超高分子量聚乙烯化学性稳定，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质的腐蚀；

9、超高分子量聚乙烯无味、***、无嗅，本身无腐蚀性，车厢衬板批发，具有生理循环性和生理适应性.

10、不粘附性；

11、高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至140℃。

，应用在车厢底部可以有效的防止物料粘附，防酸碱保护车体，有效降低使用成本，杜绝车辆翻车***，车厢衬板多少钱，提高车的使用效率和使用年限。
· 自润滑性超高分子量聚乙烯板材UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性优异。UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。

聚乙烯车厢衬板是分子量高于 150 万的热塑性工程塑料。具有的分子链的长度是高密度聚乙烯的 10-20 倍，更长分子链（更高的分子量）赋予了高分子聚乙烯耐磨板的主要优势在于韧性、耐磨性和抗应力开裂性，元宝山区车厢衬板，由于它是聚乙烯的一种，聚乙烯车厢衬板耐磨板也具有润滑性、耐化学性和通用 HDPE 的优良电性能，它的开发成功被普遍认为是 20 世纪十大科技成果之一。聚乙烯车厢衬板***的耐磨性，良好的耐低温冲击性、自润滑性、***、耐水、耐化学腐蚀性，耐热性优于一般PE.

聚乙烯车厢衬板车厢滑板的特性：

1、良好的机械强度、刚性和耐蠕变性能;

2、不粘料车厢衬板优异的机械加工性能，极低的吸水率;

3、耐磨性居塑料之冠，是普通碳钢的8倍;

4、密度(0.920g/cm3)比其他塑性塑料低;

5、冲击强度列塑料之首，是ABS的6倍;

6、自润滑性能相当于聚四氟乙烯，价格只有其1/8;

7、卫生***，可用于接触食品和***;

8、耐低温，在液氮温度(-269℃)下具有延展性;

9、抗粘附能力极强，仅次于聚四氟乙烯;

10、耐腐蚀性能强，化学技术性能高;

11、良好的抗高能量辐射性能;

12、***的电绝缘性和抗静电性。

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