货运电动三轮车的过度充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高,若不加以控制,会造成大量失水,严重者造成 “热失控” 容量剧减,甚至变形等故障。
货运电动三轮车的欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的***铅,它几乎不溶解,即产生所谓的 “不可逆***盐化” ,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减。电池在放电过程中正极活性物质,负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4 ,并消耗电解液中的***,内阻逐渐增大,因此过放电时,特别是以较大电流过放电会发出大量热量,并且电池的***量很少,过放电时***浓度减得很低,PBSO4溶解度大幅度增加,因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体,即 “不可逆***盐化” 大大地减弱电池的充电接受能力,危害特别大。所以一定不能过充电和欠充电。
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电机功率:650-1000(w) 电池容量:*** ***高设计车速:40(km/h)
续行里程:***(km) 爬坡能力:高 装载重量:500(kg)
陵县传奇电动车厂
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