钢板弹簧的缺点：这种悬挂形式的缺点也显而易见的，它实在是太笨重了。此外，在车辆行驶的过程中，后弹簧钢板，每片钢板它都会上下运动，从而产生摩擦的，而这种摩擦它又会相互作用，再加上不同钢板的变形的程度不同，从而很难调整钢板弹簧它的运动轨迹。它们会把横向力直接的作用在车轴上的。所以它对于横向作用力的缓冲效果它还是要比多连杆螺旋弹簧系统要差一点的。
弹簧钢板分为两种形式：
(1)多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，***上端的钢板***长，***下端的钢板***短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺
(2)少片簧：由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来。少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，弹簧钢板材，价格也比多片簧贵。少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度（即相同承载能力）的情况下，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性。而且少片簧单片之间为点接触，减少了相对摩擦及振动，弹簧钢板，增加了乘坐舒适性。
弹簧的历史你知道多少？像大多数其他的基本机制，金属弹簧存在已久的青铜时代。即使是金属，在文艺复兴时期的，钟表，使得精密弹簧成为必然。十四世纪看到了发展的革命性天文导航的精准的时钟。世界的探索和征服欧洲殖民大国继续提供动力的钟表匠"科学与艺术。火器的另一个领域，推动弹簧开发。十八世纪的工业革命来临之际，提出了要大，***弹簧钢板，准确，廉价的弹簧。鉴于钟表匠弹簧往往手工制造，弹簧大规模生产材质为琴钢线或者类似的材料。***的制造方法，使今天的弹簧是无处不在的。计算机控制线和板料折弯机允许自定义弹簧的加工，显然这是一种专用机械。
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