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电池需要ji活吗？

回答是电池需要ji活，但这不是用户的要做的事。我参观过锂离子电池的生产厂，锂离子电池在出厂以前要经过如下过程：

锂离子电池壳灌输电解液---封口----化成，就是恒压充电，然后放电，如此进行几个循环，使电极充分浸润电解液，充分活化，以容量达到要求为止，锂电池，这个就是ji活过程---分容，就是测试电池的容量选取不同性能（容量）的电池进行归类，划分电池的等级，进行容量匹配等。这样出来的锂离子电池到用户手上已经是ji活过的了。我们大家常用的镍镉电池和镍氢电池也是如此化成ji活以后才出厂的。其中有些电池的ji活过程需要电池处于开口状态，ji活以后再封口，这个工序也只可能有电芯生产厂家来完成了。

这里存在一个问题，就是电池厂出厂的电池到用户手上，这个时间有时会很长，锂电池批发，短则1个月，长则半年，这个时候，因为电池电极材料会钝化，所以厂家建议初次使用的电池进行3~5次完全充放过程，以便消除电极材料的钝化，达到较大的容量。

不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，锂电池价格，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的***气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。

在北方低温地区使用锂电池，原本能量满满的锂电池，容量上都要打一个折扣，这给新能源汽车以及数码产品用户带来不小的烦恼。

电池与人有几分相似之处，气候转冷后就不那么活跃，铅蓄电池、锂电池和燃料电池等都会受到低温的影响，只是程度不同而已。

尽管以石墨为负极的锂离子电池可以在-40℃下放电，但要在-20℃及更低温度下实现常规电流充电则比较困难，锂电池研发定制，这也是业内正在积极探索的一个领域。

业内企业及科研机构对电池耐低温性能的探索和攻关，多着眼于对现有正负极材料的工艺改进，以及通过提高电池的局部环境温度为电池在低温下工作创造条件。