发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，宿迁燃油添加剂，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，***的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
我们通常说的燃油添加剂一般指的都是汽1油添加剂，俗称燃油宝，直接加在油箱里就行了，添加剂中的活性成分能够在汽1油喷射时清洗喷嘴、进气门、活塞等地，同时因为国内油品质量的问题，积碳的问题也比较严重，进口燃油添加剂招商，所以使用燃油添加剂主要的目的就是为了清洗或者***发动机积碳产生，因此有的品牌是要求***时必须使用的。
相信很多人都在网上听说添加剂没什么用，但其实它还是有用的，首先就是清洁作用，当然这个作用的效果并非立竿1见影，只有长期使用才能体现出价值，长期使用燃油添加剂的发动机积碳现象绝1对要好很多；而且添加剂也有省油的作用，只是不太明显而已，汽车燃油添加剂价格，节省量只有5%左右，可能长期跑长途的汽车效果要明显一点。
B-52科研团队根据我国的燃油情况二次开发，B-52燃料添加剂由纳米分子及清洁活化英子、抗1氧、防腐、分散、破乳等多种材料组成。可用于汽a油，柴油，取暖油，重油等燃料。
其主要技术特性：
1.控制燃油细a菌生长 （生物杀灭剂）
2. 移除燃油中的水分（破乳剂）
3. 清洁燃油泵和喷油器（洗涤剂）
4. 防止燃油系统腐蚀（缓蚀剂）
消除现有燃料中的固体物质（分散剂
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