汽车电子电感-磁丰电子公司-电感

低频电路用于阻断低频交流电;脉动直流电流是纯直流电路;它通常用在整流电路输出端的两个滤波电容的中间，而扼流线圈和电容形成一个滤波电路。在高频电路中：旧的再生无线电中的高频扼流圈用于防止高频电流流向低频侧。当然，无源元件电感的作用还具有调谐和频率选择的作用;振荡;过滤等三大效应。这些都可以在百度上查看。 Magnetic Feng Electronics是EMI抗干扰磁环的***制造商。我们在RDK研发和设计方面拥有20年的经验。我们可以根据客户对EMI抗干扰磁环的不同要求，定制具有特殊性能和尺寸的磁环产品。

电抗器也称为电感器。当导体通电时，它会在其占据的某个空间内产生磁场。因此，所有载流电导体都具有一般意义。电抗分为感抗和容抗。更科学的分类是电感器（电感器）和电容电抗器（电容器）统称为电抗器。然而，由于过去使用电感器并且它被称为电抗器，所以现在人们称之为电容器，而电抗器特别是电感器。有许多不同种类的反应堆。长直导体的电感很小，产生的磁场不强。因此，实际的电抗器是缠绕成螺线管形式的电线，称为空心电抗器;有时为了制造这种螺旋形管子具有较大的电感，并且铁芯***入螺线管，这被称为铁芯反应器。另外，根据串联和并联，位置可以分为相同的类型。电感的作用是扼流圈作用于无源元件电感线圈，自感电动势始终与线圈中的电流变化相反，并分为高频扼流圈和低频扼流线圈。 。

电感主要参数

1）电感量：也称自感系数，是表示电感器产生自感应能力的一个物理量。

电感量的大小，主要取决于线圈的圈数、绕制方式、有无磁心及磁心的材料等等。通常，线圈圈数越多、绕制的线圈越密集，电感量就越大。有磁心的线圈比无磁心的线圈电感量大；磁心导磁率越大的线圈，电感量也越大。

应用的工作频率越高电感的尺寸可以越小

同样的阻抗值，频率越高，感值越小

感值小，圈数可减小，电感的尺寸就可以做小

感值小，材质的导磁率亦不用太高

（材质的导磁率越高，越不适合在高频工作）

2）允许偏差：指电感上标称的电感量与实际电感的允许误差值。一般用于振荡或滤波等电路中的电感要求精度较高， 允许偏差为±0.2%~±0.5%；而用于耦合、高频阻流等线圈的精度要求不高；允许偏差为±10%~15%。

3）固有频率：电感的等效电路实际上是电感与电容的并联谐振电路，其震荡频率

f0= 即是固有频率。

也定义为感抗和容抗相等时对应的自谐振频率。使用电感线圈时，电感，为保障线圈的电感量稳定，应使线 圈的工作频率远低于固有频率。

4）分布电容：指线圈的匝与匝之间、线圈与磁心之间存在的电容。电感的分布电容越小，其稳定性越好。

减小分布电容的方法：

1)如果磁性是导体，用介电常数低的材料

2)起始端与终止端远离（夹角gt;40°）

3)尽量单层绕制，汽车电子电感，并增加匝间距离

4)多层绕制时，光电LED电感厂家，采用渐进方式绕，避免来回绕制

5）直流电阻Rdc：指直流状态下测量器件的电阻值为直流电阻，表征器件内部线圈的质量状况。

6）阻抗Z：表征的是给定频率下元件对流经其本身的交流电流的总抵抗能力。

7）品质因数：也称Q值，光电LED电感批发商，是衡量电感质量的主要参数。它是指电感器在某一频率的交流电压下工作时，所呈现的感抗与其等效损耗电阻之比。

电感器的Q值越高，其损耗越小，效率越高。在实际当中，Q不仅只与线圈的 直流电阻有关，还包括线圈骨架的介质损耗，铁芯和屏蔽的损耗以及在高频条件下工作时的趋肤效应等因素有关，提高线圈的Q值，并不是一件很容易的事情。

实际电感的应用选择必须同时兼顾较小的电感量波动与较高的Q值。

8）额定电流Ir：指电感正常工作时反允许通过的***a大电流。若工作电流超过额定电流，则电感器就会因发热而使性能参数发生改变，甚至还会因过流而烧毁。