提高车辆前端模块的安全性
车辆的前端模块需要支撑散热器、头灯和其他配件，因而，这种结构的部件需要承受很高的载荷。对此，设计者采用泰科纳的Celstran LFRT，通过注塑、压塑等成型工艺来制造该模块。选用LFRT材料的原因主要有两个方面：首先，LFRT材料具有非常高的能量吸收能力，而Celstran 的这种优势在进行汽车撞击试验时表现得尤为明显。例如，Mercedes-Benz就将Celstran 用于其Vito和Viano车型。当车辆相撞时，车辆前端发生变形，从而有效吸收冲击力，降低了外力对汽车部件的损坏。其次，LFRT能够提供该应用所需的刚度。 此外，由于车辆前端模块可作为照明系统的配件，PC GN-2101FC BK，因此，在选材时尤其注重材料的尺寸稳定性。例如，在Getz的前端模块制造中，采用Celstran 材料制造车前灯、散热器及挡板的配件，即能很好地发挥材料的这种优势。
POM工程塑料齿轮 作为一种古老的应用，齿轮和齿轮链条是机械中的伟大发明。齿轮系统的发展和进步是一个持续不断的过程，广州LGPC GN2301F，在这一过程中 POM工程塑料扮演着重要角色。许多小型应用中的使用，使得塑料齿轮在各种新型，大型 和高能量用途中获得认可。 在以下情况中塑料齿轮比金属齿轮更有优势： 重量更轻操作更静自润滑抗腐蚀性更广泛的配置 低的生产成本使用集成设计，凸轮，接线位，肋骨，网格，轴和孔可在一次操作中成型，PC，这使齿轮的生产得以批量化，广州LGPC GN2101F，显著降低了 成本。
POM材料在传送带部件上的应用
POM工程塑料属于热塑性塑料树脂系列，可满足多种注塑成型部件的需求，其中在传送带部件上的应用也较为广泛。
POM聚甲醛塑料为传送带等多种机械部件提供更佳的性能和更有优势的成本。在众多案例当中，聚甲醛树脂注塑而成的传送带与滚轴紧密贴合，POM聚甲醛的耐磨损、耐摩擦属性使其可靠耐用，无需润滑。这些部件采用精密注塑而成，可在同等传送带的一半噪音水平下运转。减少了摩擦，同时增加了产品的优势。
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