LNG储罐预冷方案
LNG气化站内低温管道和LNG储罐在正式进入低温液体前,要首***行充分的冷却,即预冷过程。LNG储罐及管路采用奥氏体不锈钢材料。
LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间,由于冷收缩产生的应力,可能远远超过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要求更加严格,一旦出现问题,将会产生严重后果。在管路设计中已经考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上,为了补偿冷收缩,采用弯管补偿。
虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿,但是在温度变化速率较大时,还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前,首***行预冷操作,确保投运安全。
预冷目的
检验和测试低温设备和管道的低温性能,包括:
(1)检验低温材料质量是否合格。
(2)检验焊接质量。
(3)检验管道冷缩量和管托支撑变化。
(4)检验低温阀门的密封性。
(5)使储罐达到工作状态,测试储罐真空性能(由储罐厂家测试)。
预冷前的管道吹扫
1、预冷前管道吹扫的重要性
预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净,将会导致阀门***。由于低温管道的阀门大多为焊接,法兰很少,不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施,严格控制。
在气密试验前更换正式垫片。
2、管道吹扫原则
(1) 施工中实行分段吹扫,分段以焊接阀门为界,注意管道施工后要及时密封,防止杂物和雨水时进入。
(2) 为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道,碳钢管道不能向低温管道吹扫。
(3) 不能向储罐内吹扫,由罐内向外吹扫。
(4) 不能吹扫任何仪表设备。
(5) 由于要吹扫,在安装时应当使用临时垫片,在气密试验前更换正式垫片。
(6) 在吹扫时要适当敲击管道表面和焊接部位。
(7) 施工单位应根据设计中的要求按本站工艺流程制定具体吹扫方案。
预冷主要步骤
1、低温氮气预冷
(1)检查卸车软管完好状况,lng低温储罐,管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上,并检查连接是否牢固。
(2)将槽车压力升高,打开槽车气相阀门、卸车台卸液阀门V21及紧急切断阀ZS101,检查软管连接处有无泄漏。
(3)打开储罐上部部进液阀V6(V7为常开阀门)向LNG储罐内缓慢冲入低温氮气,lng***储罐,待储罐压力上升至0.2MPa,关闭卸车台卸液阀门,储罐保冷15min后,打开储罐气相管路上手动放空阀V3、并打开V27(常开阀)、V29(常开阀)及V30,排空氮气。调压。
(4)判断储罐内部温度,通过测满阀V12放出气体,用温度计测定,至预期值时,气体预冷工作完成。lng储罐
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LNG储罐应用范围
LNG的主要成分是CH4,它被冷却至-160I℃左右的温度,并在高压下作为低温液体储存。作为一种低温液化气体燃料,LNG的***性有别于柴油等传统车辆燃料。LNG储存在高绝热性能的储罐中,当它一旦被加热到环境温度气化,lng储罐规格,体积会增大到液体时的600倍左右,而***在空气中的浓度达到5%~15%时就可燃,因此即使少量的液体泄漏也会引起大量燃烧。这种高膨胀率的特性还会在燃料管路堵塞时导致管道内形成极高的压力,使得管路和发动机无法运行。同时与低温液体和低温燃料管路接触都会引起低温冻的。因此使用LNG作为车辆燃料,除了与传统燃料相同需要远离明火和高温之外,还要保持设备区域的良好通风,以防止泄漏时CH4气体的累积。在LNG系统上工作时,要保护眼睛和外露的皮肤。从而,低温液体燃料的加注也不同于传统车辆燃料。在LNG加注站,空的储罐应在几分钟内完成加满过程,尽可能缩短低温液体与环境的接触时间,减少因外界传热使燃料气化而引起的压力升高。同时,lng储罐,为了避免燃料浪费和燃料泄漏后可能产生的火灾隐患,无气体排放的低温液体燃料加注过程是理想的。lng储罐
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LNG储罐
首先我们要将LNG瓶中的液态汽化,并把持冷却水升温。接下来就是调压器:手动调节供气压力。lng储罐的低压过滤器:低压电磁阀曩昔安顿一个CNG过滤器为低压过滤器,该过滤器应能滤除95%以上40微米范围内的空气杂质而不影响自然气的供给,清洗周期依照实际使用的气体清洁度而定,凡是是3个月。lng储罐的低压电磁阀:***感动为光复或切断燃料供给,电控调压阀:电控调压器为安顿在lng储罐气体燃料策划机中气路管道中的一个关键部件。lng储罐的***感动是控制策划机燃气供给量。电控调压器内部有一个控制芯片,该芯片担任来自ECM的控制指令,经过进程高压电磁阀控制燃气气量,从而实时有效控制lng储罐的气体策划机的空燃比。
北京金海鑫压力容器制造有限公司***生产各类LNG储罐,由于型号太多,恕不一一呈现,如需咨询歌类型号储罐,欢迎您拨打图片上的电话联系我们,我们将竭诚为您服务。lng储罐
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