风电齿轮箱滤芯的工作原理：生产销售310762英德诺曼风电滤芯
齿轮箱冷却系统、由泵、电机组过滤器等组成，用于提供润滑系统所需的压力和流量，
并
控制油液的清洁度。过滤器为两级过滤，当冷启动时（润滑油温度过低）
，或当过滤器滤
芯压差大于
3bar
时，滤芯上单向阀打开，润滑油只经过
50
μ
m
的粗过滤。当温度逐渐升
高，滤芯压差低于
3bar
时，润滑油经过
10
μ
m
和
50
μ
m
两级过滤。
冷却器单元用于冷却齿轮箱的润滑油，
该单元由电机、
风扇、
散热片和温控阀等组成。
当齿轮箱中油温达到
55
℃时，冷却器电机启动，当油温再次降到
50
℃时冷却器电***闭。
温控阀的作用：当油温低于
45
℃时，油直接经温控阀进入齿轮箱；当油温介于
45
℃
~55
℃
之间时，润滑油流经冷却器但油冷风扇不启动；当油温高于
55
℃时，油冷风扇启动，温控
阀关闭，润滑油经冷却器冷却后再回到齿轮箱。
如果刚开机时齿轮油温度较低，
（温度低于
5
℃时加热器工作，达到
10
℃时加热器停
止工作）齿轮油的粘度较大，造成系统内压力升高。如果此时系统内压力高于
10bar
，则
齿轮油通过安全阀直接与齿轮箱构成回路，加速齿轮油的循环，使油温迅速升高，降低系
统的压力。当温度逐渐升高（但小于
45
℃）
，油泵装置要求保证
40 [l/min]
油流量，用于齿
轮箱润滑，压力降到
3bar
—
10bar
范围时，
10bar
安全阀自动关闭，
3bar
安全阀在压力作用
下自动打开，齿轮油经过粗过滤器（
50
μ
m
）流回齿轮箱构成回路。当齿轮油温度进一步
升高后，管路中的压力降低到
3bar
以下，从而使
3bar
安全阀自动关闭，齿轮油经过两级
过滤器后流回齿轮箱构成回路。
但如果此时的油温超过
45
℃。
那么冷却齿轮箱所需油量为
80[l/min]